ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 6105zqc, Yc6105zqc ପାଇଁ ନୂତନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ Dlla147s071 |

ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଜାଳେଣି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରି-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ପ୍ରଭାବ ସାହିତ୍ୟରେ ଅଧ୍ୟୟନ କରାଯାଇଛି |ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ପ୍ରି-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ଜାଳେଣି ଉତ୍ପାଦ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଜାଳେଣି ଉପରେ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ପ୍ରି-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ଅଗ୍ରୀମ ଆଙ୍ଗଲ୍ ବଡ଼ ହୁଏ, ସଠିକ୍ ପରିମାଣର ପ୍ରି-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ NOx ନିର୍ଗମନକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ |ସାହିତ୍ୟରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପରିମାଣ ଏବଂ ବ୍ୟବଧାନ ବୃଦ୍ଧି NOx ଉତ୍ପାଦନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ଖରାପ ହୋଇଗଲା।ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସମୟର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ EGR ବାତାବରଣରେ ନିର୍ଗମନ ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ସାହିତ୍ୟରେ ଅଧ୍ୟୟନ କରାଯାଇଛି |ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଉପଯୁକ୍ତ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଟାଇମିଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିପାରିବ |ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇ engine ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟାସ ଶହ ଶହ ମିଲିମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଜ us ବ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ, ସାଧାରଣତ two ସିଲିଣ୍ଡର ବାହାରେ ଦୁଇ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଇ ject ୍ଜେକ୍ଟର ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଏ | , ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡିକର ବ୍ୟବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଜାଳେଣି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ମହତ୍ impact ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଦୁଇ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଉପରେ ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ ସାହିତ୍ୟରେ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହା ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଦ୍ୱାରା NOx ଉତ୍ପାଦନ 20% ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ |ଜାଳେଣି ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଉପରେ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରଭାବ ସାହିତ୍ୟରେ ଅଧ୍ୟୟନ କରାଯାଇଥିଲା |ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଇଲା ଯେ ଅଗ୍ରଭାଗର ଦିଗ ଅତି ନିକଟ ଥିଲା ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସ୍ଥାନୀୟ ତ oil ଳ ସମୃଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ସୁଟ୍ ନିର୍ଗମନକୁ ବ increased ାଇଥାଏ |ଅତ୍ୟଧିକ ବିବିଧ ଅଗ୍ରଭାଗ ଦିଗ ପତଳା ମିଶ୍ରଣକୁ ବ increase ାଇବ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବ କିନ୍ତୁ NOx ନିର୍ଗମନକୁ ବ increase ାଇବ |