ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ପାଇଁ ନୂତନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ Dsla150p1156 0433175343 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହ |

ଡିଜେଲ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହ ଏକ ଜଟିଳ ପ୍ରକ୍ରିୟା |ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହକୁ ସରଳ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବାକୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ସାଂଖ୍ୟିକ ଅନୁକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି |

1.1 ବିକାଶ ସ୍ଥିତି

ବର୍ତ୍ତମାନ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ବିକାଶ ଦିଗ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟତ high ଉଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହ ହାର, ଉଚ୍ଚ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ଏବଂ ନିମ୍ନ ନିର୍ଗମନ |

ସେଥିମଧ୍ୟରୁ, ଅଗ୍ରଭାଗର ଗର୍ତ୍ତର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ, ଏହାର ଗୁଣ ମଧ୍ୟ ସ୍ପ୍ରେ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପରମାଣୁକରଣ ଗୁଣକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ [! I] |ଏଥି ସହିତ, ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ବିକାଶକୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରେ, ସୂକ୍ଷ୍ମ ନୋଜଲ୍ ଗାତ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନୋଜଲ୍ର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଗଠନକୁ ବହୁମୂଲ୍ୟ କରାଯାଏ |

ସେଥିମଧ୍ୟରୁ, ଅଗ୍ରଭାଗର ଗର୍ତ୍ତର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଗୁଣ ସ୍ପ୍ରେ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପରମାଣୁକରଣ ଗୁଣ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |

1.2 ଏହି କାଗଜର ମୁଖ୍ୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ ବିଷୟବସ୍ତୁ |

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଗ୍ରଭାଗରେ ପ୍ରବାହ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଅଗ୍ରଭାଗର ସଂରଚନା ପାରାମିଟର ପରିବର୍ତ୍ତନର ପ୍ରଭାବକୁ ଅଧିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାକୁ, ସାଂଖ୍ୟିକ ଅନୁକରଣ CFD ମାଧ୍ୟମରେ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଏହି ଗଣନା ପଦ୍ଧତି ଅଗ୍ରଭାଗର ପାରାମିଟର ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଧ୍ୟୟନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବ | ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହ, ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଫଳାଫଳ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ fuel ାରା ଇନ୍ଧନ ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ହେବ |

ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ବ increases ଼ିବା ସହିତ ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଥିବା ଇନ୍ଧନର ହାରାହାରି ବେଗ ଏବଂ ଚାପ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ increase ିଯାଏ ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଥିବା ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବ increases ିଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ପରମାଣୁକରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଏ, ତେଲ ବୁନ୍ଦା ର କଣିକା ଆକାର ଛୋଟ ହୋଇଯାଏ, ଅନୁପ୍ରବେଶ ଦୂରତା ଲମ୍ବା ହୁଏ, ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହର ବେଗ ବ increases େ, ଏବଂ ସ୍ପ୍ରେ କୋଣ କୋଣ ବଡ଼ ହୋଇଯାଏ, ବିପରୀତରେ, ଏକାଗ୍ରତା କମିଯାଏ |