Jmc ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ 2.8L ୱାନ୍ 114bhp ପାଇଁ ନୂତନ ସାଧାରଣ ରେଳ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର Ejbr03301d |

ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ କେବଳ ଛୁଞ୍ଚିର ଭଲଭ୍ର ଗତି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ବରଂ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ | ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସିଧାସଳଖ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବିସ୍ତାର ହୁଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ଭାର ଏବଂ ପରିବେଶ ଚାପର ଚରମ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଛୁଞ୍ଚିର ଭଲଭ୍ର ଗତି ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗର ଗୁମ୍ଫାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ | ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ଅତ୍ୟନ୍ତ କଠୋର ହୋଇଥିବାରୁ ଏହା ସିଧାସଳଖ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଥାଏ ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗର ଗର୍ତ୍ତରେ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରର ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ଏବଂ ପଲିମେରାଇଜେସନ୍ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ଗର୍ତ୍ତରେ ଜମା ହୋଇ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘଟାଇଥାଏ | ପ୍ରବାହ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟରେ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ତେଣୁ, ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଗତିବିଧି ସମୟରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ନୋଜଲ୍ ଫ୍ଲୋ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟର ତତକ୍ଷଣାତ୍ ଅନ୍-ଲାଇନ୍ ମନିଟରିଂକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରି ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ପ୍ରକୃତ ସମୟର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିରୂପଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ ies ଶଳ ପାଇଁ ଏକ ଆଧାର ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |
ସନ୍ଦର୍ଭ ପାଇଁ
ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଗତିର ବିଭିନ୍ନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି | ଯେତେବେଳେ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସର୍ବାଧିକ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ଥିତିରେ ଥାଏ, ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରବାହ କ୍ଷେତ୍ର କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରବାହ କ୍ଷେତ୍ର ସ୍ଥିତିରେ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ କ ly ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଛୁଞ୍ଚିର ପ୍ରବାହ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ | ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ଏବଂ ବସିଛି | ସାଧାରଣତ ,, ଏକକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସମୟ ପ୍ରାୟ 1 ମିଟର ଅଟେ, ଏବଂ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ସର୍ବାଧିକ ସୀମା ଅପେକ୍ଷା ଚଳପ୍ରଚଳ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ |