ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445120389 Bosch ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର WEICHAI WP12 EU3 ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ |

ବ୍ୟବହାରରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଅଗ୍ରଭାଗ ପରିଧାନ ଏବଂ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟ ଅର୍ଥନ index ତିକ ସୂଚକାଙ୍କ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସୂଚକାଙ୍କ ଖରାପ ହେବ |ନିର୍ମାତା ଦ୍ form ାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ବ technical ଷୟିକ ଅବସ୍ଥା ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଫ୍ଲୋ ସ୍ପଟ୍ ବିଭାଗ ପାଇଁ କିଛି ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି |ନିମୋନିଆ ଯନ୍ତ୍ର (ରୋଟର୍ ଫ୍ଲୋମିଟର> ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ସ୍ଥିର ଚାପ ପରୀକ୍ଷା ବେଞ୍ଚରେ ଏହି ଆବଶ୍ୟକତା ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ |

ଡିପୋରେ ରୋଟାମିଟର ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ କାରଣ ଏହାର ସଠିକତା ପବନର ଚାପର ସ୍ଥିରତା, ରୋଟାମିଟରରେ ଜଳ ଏବଂ ଶଣ୍ଟ୍ର ଉପସ୍ଥିତି ଏବଂ ସୁନା ପରିଷ୍କାରତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |କ୍ରମାଗତ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା ଟେବୁଲରେ ସୁନା ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ବିଶେଷ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଅପାରଗ |

ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଅଗ୍ରଭାଗ ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରବାହ ବିଭାଗ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପଦ୍ଧତି ବେଲା Belarusian ଷର ରେଳ ପରିବହନ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ଅଧ୍ୟୟନ କରାଯାଇଥିଲା |ଏହି ପଦ୍ଧତିର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ସହିତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚାପ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ (0.0 4 ~ 0.016s) ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଅଗ୍ରଭାଗ (ସ୍ପ୍ରେର୍) ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା, ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରର ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପକୁ ରେକର୍ଡ କର, ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରବାହ ବିଭାଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କର |ଟାଙ୍କିରେ ଥିବା ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ, ଅଗ୍ରଭାଗର ଜେଟ୍ ଛିଦ୍ରର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରବାହ ହାର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ହ୍ରାସ ହେବା ଉଚିତ୍;ବିଭିନ୍ନ ଅଗ୍ରଭାଗ ପାଇଁ, ଇନ୍ଧନ ସେମାନଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରବାହିତ ସମୟ ସମାନ |

"ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦ୍ୱାରା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ ମରାମତି" (3TT 1986, N0 7) ପ୍ରବନ୍ଧରେ, ଏହା ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଯେ ଛୁଞ୍ଚିର ଭଲଭ୍ ଲକ୍ ରାଉଣ୍ଡ ମରାମତି କରି ଅଗ୍ରଭାଗର କାର୍ଯ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇପାରିବ।ଏହି ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ମରାମତି ଚକ୍ର ଯାହାକି ସ୍ୱଳ୍ପ ପରିମାଣର ଶ୍ରମ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ |

ଅବଶ୍ୟ, ମରାମତି ପାଇଁ ପଠାଯାଇଥିବା ଅଗ୍ରଭାଗରେ (ପ୍ରାୟ 40% ଅଗ୍ରଭାଗ) ଅନେକ ସମୟରେ ନୋଜଲ୍ ବଡି ଲକିଂ ସର୍କଲ୍ ଡାଇମେନ୍ସରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ତ୍ରୁଟି ରହିଥାଏ |ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଲକିଂ କୋଣକୁ ମରାମତି କରିବା ସହିତ, ଅଗ୍ରଭାଗର ଶରୀରକୁ ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ବେଳେବେଳେ ଛୁଞ୍ଚିର ଭଲଭ୍ର ଉତ୍ଥାନ ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |