ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445120161 ଡାଫ୍ Cr / Mx 6275 ଫୋର୍ଡ କାର୍ଗୋ 2423c 1319 / C 1519 ଟେମସା ଆଭେନ୍ୟୁ Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଭାରରେ, ନିର୍ଗମନ ଉନ୍ନତି ଉପରେ ପ୍ରି-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ପ୍ରିମିକ୍ସଡ୍ ଜାଳନର ପ୍ରଭାବ ସ୍ପଷ୍ଟ ନୁହେଁ |ଏହି ସମୟରେ, NOx ଏବଂ PM ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, "ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ + ପଛ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍" ର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମୋଡ୍ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇପାରେ |ଏହି ଭେରିଏବଲ୍ ୱାର୍କିଂ ମୋଡ୍ ରେ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ନମନୀୟ ଭେରିଏବଲ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣର ସଠିକ୍ ଗଣନା କ୍ଷମତା ଆବଶ୍ୟକ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିସ୍ତୃତ ନମନୀୟ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସ୍ independent ାଧୀନ ନମନୀୟ ରେଳ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଧାରରେ ନିର୍ମିତ |କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମିଶ୍ରଣ ଅନୁଯାୟୀ, ମୋଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣ ଆବଣ୍ଟିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସଠିକ୍ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ each ାରା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଜାଳେଣି ପ୍ରଭାବ ହାସଲ ହୁଏ |ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ସାଧାରଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି | ଟର୍କ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସମୁଦାୟ ଚାହିଦା ଟର୍କକୁ “ଟର୍କ-ତେଲ ଭଲ୍ୟୁମ୍” MAP ମାଧ୍ୟମରେ ମୋଟ ଚାହିଦା ତେଲରେ ପରିଣତ କଲା, ଏବଂ ତାପରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମିଶ୍ରଣ ମୋଡ୍ ସ୍ଥିର କଲା, ଅର୍ଥାତ୍ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ରିଲିଜ୍ ଅବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମିଶ୍ରଣ, ଏବଂ ହାର୍ଡୱେର୍ ନିର୍ବାହ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ଡିଜାଇନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସମୟ ସୀମା ଏବଂ ପ୍ରାଥମିକତା ପରିଚାଳନା |ଏହିପରି, ଅନ୍ତିମ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ |ଶେଷରେ, ସମୁଦାୟ ତେଲର ଚାହିଦା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନକୁ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ନ୍ୟସ୍ତ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଗଣନା କରାଯାଏ |ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନାଡିର ମୋଟେଇ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ରେଳ ଚାପର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସଂଶୋଧନ ପରେ ହିଁ ମିଳିପାରିବ |