ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445110418 FIAT ଡୁକାଟୋ ପାଇଁ ଇଭେକୋ ଦ Daily ନିକ |

ଭଲଭ୍ ଭଙ୍ଗା ପାଇଁ ଅନେକ କାରଣ ଅଛି: ଯେପରିକି ଗଭୀର ଲିଭାଇବା; ବାସ୍ତୁ ଫାଟ; ଅନୁପଯୁକ୍ତ ପଦାର୍ଥ; ଲକ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆର୍କ ବହୁତ ଛୋଟ; ଭଲଭ୍ ୱେଲଡିଂ ଶକ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ | ଏହି କାଗଜ କେବଳ ସ୍ଥାପନ, ​​ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗୁଣାତ୍ମକ କାରଣରୁ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଭଲଭ୍ କ୍ରାକିଂ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |

ପ୍ରଭାବ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଭଲଭ୍ ଭଙ୍ଗା (ଭୁଲ୍ ଭଲଭ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଭଲଭ୍ ଇମ୍ପାକ୍ଟ ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ବାଦ ଦେଇ)

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟର ସମଗ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଭଲଭ୍ ମୋସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୋକର ଉପର ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥିର ଅଟେ, ଏବଂ ଏହାର ତଳ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |

ନିଷ୍କ୍ରିୟ କିମ୍ବା ମଧ୍ୟମ ବେଗରେ, ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ, ଭଲଭ୍ ରକର୍ ବାହୁ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ରକର୍ ବାହୁ ଶାଫ୍ଟ ଗର୍ତ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ଫାଟ ଶାଫ୍ଟ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ | ରକର୍ ବାହୁ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ରକର୍ ବାହୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କେନ୍ଦ୍ରର ବିଚିତ୍ରତା, ରକର୍ ବାହୁ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଛିଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ସହିତ ସମାନ | ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଅପରେସନ୍ ରେ, ଭଲଭ୍ ରକର୍ ବାହୁ, ପୁସ୍ ରଡ୍ ଏବଂ ଟାଶ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଶକ୍ତିର କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ, ଭଲଭ୍ ତଳ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରର ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ପହଞ୍ଚେ, ରକର୍ ବାହୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ରକର୍ ବାହୁ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ସମୁଦାୟ ରନ୍ଆଉଟ୍ | ରକର୍ ବାହୁର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କେନ୍ଦ୍ର ହେଉଛି ରକର୍ ବାହୁର ଗର୍ତ୍ତ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଲିୟରାନ୍ସର 2 ଗୁଣ | ତା’ପରେ ଭଲଭ୍ ତଳ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରର ତଳମୁହାଁ ଶିଫ୍ଟ ହେଉଛି ରକର୍ ବାହୁ ଶାଫ୍ଟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସର ପ୍ରାୟ 4.4 ~ 5.6 ଗୁଣ | ଆମ ଦେଶରେ ବିଦ୍ୟମାନ ଥିବା କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ 0.0 0.06 ରୁ 0.10 ମିଲିମିଟର ମଧ୍ୟରେ ଥିବାବେଳେ ପରିସଂଖ୍ୟାନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଭଲଭ୍ର ବିସ୍ଥାପନ ପ୍ରାୟ 0.05 ମିଲିମିଟର ଅଟେ |