ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଡିଜେଲ ପମ୍ପ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ 0414799005 0 414 799 005 ଅଟୋ ଇନ୍ଧନ ସାଧାରଣ ରେଳ ନୋଜଲ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ପାଇଁ |

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ସ୍ପ୍ରେ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ଏବଂ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରଭାବ (ଭାଗ 4)

0.12 ମିଲିମିଟର ଏବଂ 0.2 ମିଲିମିଟର ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସ ପାଇଁ ନିଆଯାଇଥିବା ସମୟ ସହିତ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ ଏବଂ ଉଭୟ ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ଅନୁପ୍ରବେଶ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ |ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସୀମା ବହୁତ ବଡ ନୁହେଁ |ଅବଶ୍ୟ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ସ୍ପ୍ରେର ଅନୁପ୍ରବେଶ ଦ length ର୍ଘ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ଯାହା 40 MPa, 70 MPa ଏବଂ 140 MPa ସହିତ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପରେ 1 MPa |ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଭାବରେ, ଲମ୍ବା ଲମ୍ବ ଅନୁପ୍ରବେଶ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ସ୍ପ୍ରେକୁ ପରିବେଶ ଚାପ ସହିତ ପ୍ରତିରୋଧ କରାଯାଇଥିଲା |

0.12 ମିଲିମିଟର ଏବଂ 0.2 ମିଲିମିଟର ଅଗ୍ରଭାଗ ବ୍ୟାସ ସହିତ ବ୍ରେକଅପ୍ ଲମ୍ବର ଗ୍ରାଫ୍ ଦେଖାନ୍ତୁ |500 K ତାପମାତ୍ରାରେ ଅସ୍ଥିରତା ଫଳାଫଳ ଅଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ 140 MPa ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସ 0.2 ମିଲିମିଟର ନାଟକୀୟ ଭାବରେ 1 ମିଲିମିଟରରୁ 2.3 ମିଲିମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଠିଆ ହୋଇଛି |ଏହା ବୋଧହୁଏ ଡ୍ରପଲେଟ୍ ବ୍ରେକଅପ୍ ହୋଇନଥିବାରୁ ଏବଂ ଏହା ଅଧିକ ସମୟ ହେତୁ ହୋଇପାରେ, ଏହାକୁ ଲିଗାମେଣ୍ଟର ବିଭାଗ ଭାବରେ କୁହାଯାଏ |140 MPa ରେ 700 K ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସମୟ ସହିତ 0.2 ମିଲିମିଟର ବ୍ରେକଅପ୍ ଲମ୍ବ ସ୍ଥିର ପ୍ରବାହିତ ହେଉଛି |ଏହିପରି ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ଉଚ୍ଚ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ, ଛୋଟ ସେଗମେଣ୍ଟରେ କ୍ଷୁଦ୍ର ବ୍ରେକଅପ୍ ଲମ୍ବ ହୁଏ |

4. ସିଦ୍ଧାନ୍ତ

ଏହି ଅଧ୍ୟୟନରେ ଜାଳେଣି ପୂର୍ବରୁ ନୋଜଲ୍ ସ୍ପ୍ରେରେ ପ୍ରବାହିତ ଇନ୍ଧନର ଏକ ଅନୁକରଣ ପ୍ରବାହ ଦେଖାଯାଇଛି |ଚାମ୍ବରରେ ଏକ କମ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ଇନ୍ଧନ ଜାଳିବା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଇନ୍ଧନ ସ୍ପ୍ରେର ଏକ ଅତି ସୂକ୍ଷ୍ମ ବୁନ୍ଦା ଭାଙ୍ଗି ଦେବ |ଚାମ୍ବରରେ ଏକ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ସ୍ପ୍ରେ ଅନୁପ୍ରବେଶର ଲମ୍ବକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |ଉଚ୍ଚ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ, ଇନ୍ଧନ ଅଧିକ ସହଜରେ ବାଷ୍ପୀଭୂତ ହୁଏ ଏବଂ ଇନ୍ଧନକୁ ନିଜେ ଜାଳେ |ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସ ସ୍ପ୍ରେ ନୋଜଲର ବ୍ରେକଅପ୍ ଲମ୍ବକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ ଯେପରି ଉଚ୍ଚ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ରେକଅପ୍ ଲମ୍ୱା କମ ହୋଇଯାଏ |