ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ କାରର କେଉଁ ଅଂଶ ଆମର ଇନ୍ଧନ ଚୋରି କରିବ?

ଅନେକ ଲୋକ ଭାବନ୍ତି ଯେ ଏକ କାର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଇନ୍ଧନ ଖାଇବା ସ୍ୱାଭାବିକ, କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ କାରର ବୟସ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟରେ କ necessary ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ | ଏକ କାରର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଅନେକ କାରଣ ଦ୍ determined ାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ଏହାକୁ ଦ daily ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାରରେ କରିଥାଉ ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିଛି ଅଟୋ ପାର୍ଟସର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ବଦଳାଇବା ଦ୍ୱାରା ଏହି ଅଟୋ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ “ତେଲ ଚୋରୀ” ରୋକାଯାଇପାରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା କାରର ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ପାଇବ | ।

ସୋର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଟାୟାରର କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ ବୋଲି ଭାବନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଯେତେବେଳେ ଟାୟାର ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହେବ, ଟାୟାର ଏବଂ ଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ବହୁତ ବଡ ହେବ, ଯାହା କେବଳ ପୋଷାକ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ବ increase ାଇବ ନାହିଁ, ବରଂ ଟାୟାର କାନ୍ଥରେ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ ଏବଂ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଟାୟାର ବିସ୍ଫୋରଣ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ବ increase ାଇବ | ଉଚ୍ଚ ଗତି । ୟାକ୍କୋ ଫ୍ରେ French ୍ଚ ଇ engine ୍ଜିନ ତେଲ ସୁପାରିଶ କରେ ଯେ ଯଦି ଆପଣ ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ କାରର ସ୍ଲାଇଡିଂ ଦୂରତା ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ତେବେ ଆପଣ ଯା check ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ଟାୟାରର ବାୟୁ ଚାପ ବାୟୁ ଚାପ ମାନାଙ୍କକୁ ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ | ସାଧାରଣ ଟାୟାର ଚାପ ପ୍ରାୟ bar। Bar ବାର, ଯାହା ଗ୍ରୀଷ୍ମ 0.1। 0.1 ବାରକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରେ | ଟାୟାର ପିନ୍ଧିବାର ଡିଗ୍ରୀ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ମନେରଖ | ଯଦି ଟାୟାରଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ କରାଯାଏ, ସ୍କିଡିଂ ବାରମ୍ବାର ଘଟିବ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ସାଧାରଣତ ,, ଆପଣ ପ୍ରତି 50,000 କିଲୋମିଟର ଟାୟାରର ଏକ ନୂତନ ସେଟ୍ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ |

ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ | ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ମୂଳତ carbon ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇଗ୍ନିସ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସ୍ଥିରତା ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଥାଏ | ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ପ୍ରତିରୋଧ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗଗୁଡିକର ଜୀବନ 20,000 କିଲୋମିଟର, ପଲିଥିନ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗଗୁଡିକର ଜୀବନ 40,000 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ଇରିଡିୟମ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗଗୁଡିକର ଜୀବନ 60,000-80,000 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ତେଣୁ, ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ନଷ୍ଟ ହେବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ | ସେଠାରେ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମାଇଲେଜ୍ ହେବ କାରଣ ଯଦିଓ ଏହି ସମୟରେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନଷ୍ଟ ହୋଇନାହିଁ, ଇଗ୍ନିସନ୍ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇବ | ସାଧାରଣ ଇଗ୍ନିସନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇସିସ୍, ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର | ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜାଳେଣିର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଯାହା ପ୍ରଦୂଷକ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ଦେଶ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପୂରଣ କରିପାରିବ; ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ତିନି-ମାର୍ଗ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟରରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ମୁଖ୍ୟତ the ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଏକାଗ୍ରତାରେ ଥିବା ଅମ୍ଳଜାନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ECU କୁ ଏକ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସିଗନାଲ୍ ପଠାଇବା ପାଇଁ, ଏବଂ ତା’ପରେ ECU ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣର ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ | , ତେଣୁ ତତ୍ତ୍ୱିକ ମୂଲ୍ୟ ନିକଟରେ ମିଶ୍ରଣର ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା | ତେଣୁ, ଯଦି ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ସହିତ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ଥାଏ, ତେବେ ମିଶ୍ରିତ ଗ୍ୟାସ ଅତ୍ୟଧିକ ଧନୀ ହେବା ସହଜ, ଯାହା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟାଇବ ଏବଂ ତିନି-ମାର୍ଗ ବିଶିଷ୍ଟ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ନଷ୍ଟ ହେବା ସହଜ ନୁହେଁ |

ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର | ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ହେଉଛି ଏକ ସିରାମିକ ଉପାଦାନ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ଇନ୍ଧନରେ ଅମ୍ଳଜାନର ଅନୁପାତକୁ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମର କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ରେ ଅମ୍ଳଜାନର ଏକାଗ୍ରତା ବିଷୟରେ ସୂଚନା ପାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନରେ ମିଶ୍ରଣର ଏକାଗ୍ରତା ଅଧିକ ଥାଏ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ | ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | ତେଣୁ, ଅମ୍ଳଜାନ ସେନସର ସ୍ଥିତିକୁ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏହା 80,000 ରୁ 110,000 କିଲୋମିଟର ଥିବାବେଳେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ increases େ, ତେବେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ, କାରଣ ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଫେରି ନଥାଏ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ଏଥିସହ, ଯଦି ଚକଗୁଡିକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ତେବେ ଯାନର ଗତି ପ୍ରଭାବିତ ହେବ, ଯାହା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟାଇବ |

ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର, ପେଟ୍ରୋଲ ଫିଲ୍ଟର | ଯଦି ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଅତ୍ୟଧିକ ମଇଳା, ଏହା ଗ୍ରହଣ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଇଞ୍ଜିନରେ ଥିବା ମିଶ୍ରଣ ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା ଏବଂ ଜାଳେଣି ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ଯେତେବେଳେ ବାଷ୍ପ ଫିଲ୍ଟର୍ ମଇଳା ହୁଏ, ଏହା କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍କୁ ଏକ ତ୍ରୁଟି ସଙ୍କେତ ଦେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବ increased ିଥାଏ, ତେଣୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ସମୟ ସମୟରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ |

କ୍ଲଚ୍ | ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ, କ୍ଲଚ୍ ଖସିଯାଏ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 50KM ର ବେଗ 5 ମ ଗିଅରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ କଠିନ ଦବାଗଲା | ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟାକୋମିଟର ଏବଂ ସ୍ପିଡୋମିଟରର ବ speed ୁଥିବା ଗତି ଆନୁପାତିକ ନୁହେଁ, ତେବେ ଏହି ଘଟଣା କାରକୁ ଶକ୍ତି ହରାଇବ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ increase ାଇବ | ତ୍ୱରକ କ୍ଲଚ୍ ପିନ୍ଧିବା |

କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | କାରରୁ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଯଦି କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିବ, ଗ୍ରହଣ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଯଦି କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟର ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ଇଗ୍ନିସନ୍, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଜାଳେଣି ଇତ୍ୟାଦିରେ ଅସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |