ଗ୍ରୀଷ୍ମ Car ତୁରେ କାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଦଶଟି ସାଧାରଣ ସେନ୍ସ |

ଆଜି ମୁଁ କାର ମରାମତି ପାଇଁ କିଛି ସତର୍କତା ଅବଲମ୍ବନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି | ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର, ତେଲ ଫିଲ୍ଟର, ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଫିଲ୍ଟର ସ୍କ୍ରିନ ବହୁତ ମଇଳା, ଫିଲ୍ଟର ପ୍ରଭାବ କମିଯିବ | ଗରିବ, ଅତ୍ୟଧିକ ଅପରିଷ୍କାର ତ oil ଳ ସର୍କିଟ୍ର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯାହା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପୋଷାକକୁ ବ ate ାଇବ ଏବଂ ବିଫଳ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ବ increase ାଇବ; ଯଦି ଏହା ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି, ଏହା ମଧ୍ୟ ଯାନକୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରିବ ନାହିଁ |

1। “ମଇଳା” ର ଭୟ

ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର, ତେଲ ଫିଲ୍ଟର, ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଫିଲ୍ଟର ସ୍କ୍ରିନ ପରି ଅଂଶଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ମଇଳା ହୁଏ, ତେବେ ଫିଲ୍ଟର ପ୍ରଭାବ ଖରାପ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଅପରିଷ୍କାର ତ oil ଳ ସର୍କିଟ୍ର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଯାହା The କୁ ବ ate ାଇବ | ଅଂଶଗୁଡିକର ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବା ବିଫଳତାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ବ increases ାଇଥାଏ | ଯଦି ଏହା ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି, ଏହା ମଧ୍ୟ ଯାନକୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରିବ ନାହିଁ | ମଇଳା ଅଂଶ ଯେପରିକି ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ କୁଲିଂ ଫିନ୍, ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ଲକ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ କୁଲିଂ ଫିନ୍, ଏବଂ କୁଲର୍ କୁଲିଂ ଫିନ୍ ଖରାପ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ତେଣୁ, ଏହିପରି “ମଇଳା” ଅଂଶଗୁଡିକ ସଫା କରାଯିବା ଏବଂ ଠିକ୍ ସମୟରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

2। “ଉତ୍ତାପ” କୁ ଭୟ

ଇଞ୍ଜିନ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ଯାହା ସହଜରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଏବଂ ତରଳି ଯିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସିଲିଣ୍ଡର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ରବର ସିଲ୍, ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଟେପ୍, ଟାୟାର ଇତ୍ୟାଦିର ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ, ଯାହା ଅକାଳ ବୃଦ୍ଧାବସ୍ଥା, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅବକ୍ଷୟ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନକୁ କ୍ଷୁଦ୍ର କରିବ; ବ electrical ଦୁତିକ ଉପକରଣ ଯେପରିକି ଷ୍ଟାର୍ଟର୍, ଜେନେରେଟର, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଯଦି କୋଇଲ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଜଳିଯିବା ସହଜ ହୋଇଯାଏ; ଯାନର ଭାରୀଯାନକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖିବା ଉଚିତ | ଯଦି ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ତେଲ ଲଗାଇବା ତେଲ ଶୀଘ୍ର ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଭାରୀଯାନ ଜଳିଯାଏ ଏବଂ ଗାଡି ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |

3। “ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍” ର ଭୟ

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମରେ ବିଭିନ୍ନ କପଲିଂ ପାର୍ଟସ୍, ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସର ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟରରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଚାଳିତ ଗିଅର୍, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ବ୍ଲକ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ଷ୍ଟେମ୍, ପୂର୍ଣ୍ଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅରରେ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ଇତ୍ୟାଦି | ସ୍ special ତନ୍ତ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପରେ, ସେମାନେ ଯୋଡି ହୋଇ ରହିଥାନ୍ତି, ଏବଂ ଫିଟ୍ ବହୁତ ସଠିକ୍ | ସେବା ଜୀବନ ସମୟରେ ସେଗୁଡିକ ସର୍ବଦା ଯୁଗଳରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଅଦଳବଦଳ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | କିଛି ଅଂଶ ପରସ୍ପର ସହିତ ସହଯୋଗ କରନ୍ତି ଯେପରିକି ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍, ବୁଦା ଏବଂ ଜର୍ନାଲ୍, ଭାଲ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍, ରଡ୍ କଭର ଏବଂ ଶାଫ୍ଟକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଇତ୍ୟାଦି, କିଛି ସମୟ ଚାଲିବା ପରେ, ସେମାନେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭଲ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଉଛନ୍ତି | ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ଯୋଡିରେ ଏକତ୍ର ହେବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ୍, ପରସ୍ପର ସହିତ “ଡ୍ରପ୍” କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |

4। “ଆଣ୍ଟି” ର ଭୟ

ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଓଲଟା ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ଏହା ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟର ଅକାଳ ଅବ୍ଲିସନ୍ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ | କିଛି ବିଶେଷ ଆକୃତିର ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ଓଲଟା ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲଗୁଡିକର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଏକତ୍ର ହେବା ଉଚିତ୍; ଇନଷ୍ଟଲ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡଗୁଡିକର ମଧ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ଥାଏ ଯେତେବେଳେ ସଂସ୍ଥାପିତ ଆବଶ୍ୟକତା, ପ୍ରଶଂସକମାନେ ସାଧାରଣତ two ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ ହୁଅନ୍ତି: ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ ଚୋବାଇବା, ଏବଂ ସେଗୁଡିକ ଓଲଟା ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ନଚେତ୍ ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ଖରାପ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଦିଗନ୍ତ s ାଞ୍ଚା ସହିତ ଟାୟାରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଯେପରିକି ହେରିଙ୍ଗବୋନ୍ ପ୍ୟାଟର୍ ଟାୟାର, ସଂସ୍ଥାପନ ପରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ମାର୍କଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଇଭ ପାଇଁ ଆଙ୍ଗୁଠିକୁ ପଛକୁ ସୂଚାଇବା ଉଚିତ | ଏକତ୍ର ସ୍ଥାପିତ ଦୁଇଟି ଟାୟାର ପାଇଁ, ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲଗୁଡିକର ଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି, ତେଣୁ ସେଗୁଡିକ ନିଜ ଇଚ୍ଛାରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |

5। “ଅଭାବ” ର ଭୟ

ଯାନବାହନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସମୟରେ, ଅବହେଳା ହେତୁ କିଛି ଛୋଟ ଅଂଶ ବଞ୍ଚିତ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ କିଛି ଲୋକ ଭାବନ୍ତି ଯେ ସେଗୁଡିକ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ, ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ ଏବଂ କ୍ଷତିକାରକ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ଲକ୍ ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡିରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ | ଯଦି ସେମାନେ ନିଖୋଜ କିମ୍ବା ନିଖୋଜ ଅଛନ୍ତି, ଭଲଭଗୁଡ଼ିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ରହିବ ଏବଂ ପିସ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ; କଟର୍ ପିନ, ଲକିଂ ସ୍କ୍ରୁ, ସୁରକ୍ଷା ପ୍ଲେଟ୍ କିମ୍ବା ଯଦି ବସନ୍ତ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆଣ୍ଟି-ଲୋସିଙ୍ଗ୍ ଉପକରଣଗୁଡିକ ହଜିଯାଉଛି, ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଗୁରୁତର ବିଫଳତା ହୋଇପାରେ; ଯଦି ଇଞ୍ଜିନର ଟାଇମିଂ ଗିଅର୍ ଚାମ୍ବରରେ ଗିଅର୍ ଗୁଡିକୁ ତେଲ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ତେଲ ଅଗ୍ରଭାଗ ହଜିଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଗୁରୁତର ତେଲ ଲିକ୍ ହେବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ କରିବ | ୱାଟର ଟାଙ୍କି କଭର, ତେଲ ବନ୍ଦର କଭର, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କର କଭର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି, ଯାହା ବାଲି, ପଥର, ଧୂଳି ଇତ୍ୟାଦି ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରିବ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ଲୁଗାପଟାକୁ ବ ate ାଇବ |

6। “ତେଲ” କୁ ଭୟ

ଇଞ୍ଜିନର ଶୁଖିଲା ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟରର କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହାଇଗ୍ରୋସ୍କୋପିକ୍ ଅଛି | ଯଦି ଏହା ତେଲରେ ଦାଗଯୁକ୍ତ, ଅଧିକ ଏକାଗ୍ରତା ବିଶିଷ୍ଟ ମିଶ୍ରିତ ଗ୍ୟାସ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସହଜରେ ଚୋବାଇ ଦିଆଯିବ, ଯାହାଫଳରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ବାୟୁ ପରିମାଣ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ହେବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ | “ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ” କାରଣ; ଯଦି ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଟେପ୍ ତେଲରେ ଦାଗଯୁକ୍ତ, ଏହା ଏହାର କ୍ଷୟ ଏବଂ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଏହା ସହଜରେ ଖସିଯିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇବ | ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା, ଶୁଖିଲା କ୍ଲଚ୍ ର ଘର୍ଷଣ ପ୍ଲେଟ୍, ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟାଣ୍ଡ ଇତ୍ୟାଦି, ଯଦି ତେଲିଆ ଯଦି ଷ୍ଟାର୍ଟର ମୋଟର ଏବଂ ଜେନେରେଟର କାର୍ବନ ବ୍ରଶ ତେଲରେ ଦାଗଯୁକ୍ତ, ତେବେ ଷ୍ଟାର୍ଟର ମୋଟରର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ ହେତୁ ଜେନେରେଟରର ଲୋ ଭୋଲଟେଜ | ତେଲ କ୍ଷୟ ପାଇଁ ଟାୟାର ରବର ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ | ତେଲ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ରବରକୁ ନରମ କିମ୍ବା ଚୋପା କରିବ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ମିଆଦି ଯୋଗାଯୋଗ ଟାୟାରରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ |

7। “ଧୋଇବା” କୁ ଭୟ

କିଛି ଲୋକ ଯେଉଁମାନେ ଡ୍ରାଇଭିଂ କିମ୍ବା ମରାମତି ଶିଖିବା ପାଇଁ ନୂଆ ଅଟନ୍ତି ସେମାନେ ଭାବିପାରନ୍ତି ଯେ ସମସ୍ତ ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶଗୁଡିକ ସଫା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ବୁ understanding ାମଣା ଏକପାଖିଆ | ଇଞ୍ଜିନର କାଗଜ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ପାଇଁ, ଏହା ଉପରେ ଥିବା ଧୂଳି କା oving ଼ିବାବେଳେ, ଆପଣ ଏହାକୁ ସଫା କରିବା ପାଇଁ କ oil ଣସି ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ, କେବଳ ଏହାକୁ ନିଜ ହାତରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ପ୍ୟାଟ୍ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ଭିତରରୁ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ବାୟୁ ସହିତ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ କରନ୍ତୁ | ବାହ୍ୟ; ଚମଡା ଅଂଶ ପାଇଁ, ଏହା ତେଲ ସହିତ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, କେବଳ ଏକ ପରିଷ୍କାର ରଂଗ ସହିତ ସଫା କରନ୍ତୁ |

8। “ଚାପ” ର ଭୟ

ଯଦି ଟାୟାର୍ କେସିଙ୍ଗ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଏକ ଷ୍ଟାକରେ ଗଚ୍ଛିତ ହୋଇ ରହିଥାଏ ଏବଂ ସମୟ ସମୟରେ ଓଲଟପାଲଟ ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ କାରଣରୁ ବିକୃତ ହୋଇଯିବ, ଯାହା ସେବା ଜୀବନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ଯଦି ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟରର କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ଚିପି ଦିଆଯାଏ, ତେବେ ଏହାର ଏକ ବଡ଼ ବିକୃତି ରହିବ ଏହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ଏକ ଫିଲ୍ଟର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ରବର ତେଲ ସିଲ୍, ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଟେପ୍, ତେଲ ପାଇପ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଚିପାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ସେଗୁଡିକ ବିକୃତ ହୋଇ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |

9। “ଅଗ୍ନି ନିକଟରେ” ଭୟ

ରବର ଉତ୍ପାଦ ଯେପରିକି ଟାୟାର, ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଟେପ୍, ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ୱାଟର ବ୍ଲକିଂ ରିଙ୍ଗ, ରବର ତେଲ ସିଲ୍ ଇତ୍ୟାଦି ସହଜରେ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ ଯଦି ଅଗ୍ନି ଉତ୍ସର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ହୁଏ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ସେମାନେ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଘଟାଇ ପାରନ୍ତି | ବିଶେଷକରି କେତେକ ଡିଜେଲ ଯାନ ପାଇଁ ଶୀତଦିନେ ପ୍ରବଳ ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ କିଛି ଡ୍ରାଇଭର ସେମାନଙ୍କୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟତ blow ବ୍ଲୋଚର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ତେଣୁ ଲାଇନ ଏବଂ ତେଲ ସର୍କିଟ୍ ଜଳିବା ରୋକିବା ଆବଶ୍ୟକ |

10। “ପୁନରାବୃତ୍ତି” ର ଭୟ

କିଛି ଅଂଶ ଏକ ସମୟରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ରଡ୍ ବୋଲ୍ଟ, ବାଦାମ, ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଫିକ୍ସଡ୍ ବୋଲ୍ଟ, ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ୱାଟର ବ୍ଲକିଂ ରିଙ୍ଗ, ତମ୍ବା ପ୍ୟାଡ୍ ସିଲ୍ କରିବା, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ବିଭିନ୍ନ ତେଲ ସିଲ୍, ରିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ପରେ ପିନ ଏବଂ କଟର୍ ପିନ ଭଳି ଅଂଶଗୁଡିକ | ବିଚ୍ଛିନ୍ନ, ସେଗୁଡିକ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ; ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ପାଇଁ, ଯଦିଓ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ କ damage ଣସି କ୍ଷତି ମିଳିନଥାଏ, ସେଗୁଡିକୁ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାଇବା ସର୍ବୋତ୍ତମ, କାରଣ ପୁରୁଣାଗୁଡ଼ିକର ଖରାପ ଇଲାସ୍ଟିସିଟି, ଖରାପ ସିଲ୍ ଅଛି, ଏବଂ ଅବ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହେବା ସହଜ, ତେଣୁ ସେଗୁଡିକ ହେବ ନାହିଁ | ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ସମୟ ସାପେକ୍ଷ ଏବଂ ଶ୍ରମ-ଅଧିକ, ତେଣୁ ଯଦି ଏକ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଅଛି, ତେବେ ଏହାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ବଦଳାଇବା ଭଲ |