ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 095000-6290 ପାଇଁ ନୂତନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ Dlla142p933, 093400-9330

ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ପରମାଣୁକରଣ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଯେପରିକି ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (NOx) ଏବଂ କଣିକା (PM) ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିବା | ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ନକରି ଭଲ ଇନ୍ଧନ ପରମାଣୁ ପାଇବା ପାଇଁ, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ ହେଉଛି ଅଗ୍ରଭାଗର ଗର୍ତ୍ତରେ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହ ହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବା | ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଥିବା ରିଙ୍ଗ ଆଙ୍ଗଲ୍ ବ ging ାଇବା ଉଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହ ହାର ସହିତ ଅଗ୍ରଭାଗକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ପଦ୍ଧତି ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି |

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ନିର୍ଗମନ ନିୟମାବଳୀକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, ଆମେ NOx 1 PM ର ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଛୋଟ ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛୁ | ଅବଶ୍ୟ, ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ଇଞ୍ଜିନର ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଜଡିତ, ଯେପରିକି ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି, ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର | ଏହି ସମସ୍ତ କାରଣଗୁଡିକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର ହୋଇପଡିଛି | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଉଚ୍ଚ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ସହିତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପର ଆକାର ବହୁତ ବଡ ହୋଇଗଲା, ପ୍ରାୟ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିଲା | ତେଣୁ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ନକରି ପରମାଣୁକରଣରେ ଉନ୍ନତି କରି NOx-PM ର ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଆମର ଆଶା |

ଏକ ଛୋଟ ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହ ହାର ପରମାଣୁକରଣର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଉଭୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ (SMD ଯେତେ ଛୋଟ, ପରମାଣୁକରଣ ସେତେ ଭଲ) | ଅବଶ୍ୟ, ବର୍ନୁଲିଙ୍କ ସିଦ୍ଧାନ୍ତରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ସୂତ୍ର ଦ୍ୱାରା ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ହାର କମିଯିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଅବଧି ବ increase ିବ, ଯାହାଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ ପାଇବ | ଯଦିଓ ସମାନ ସମୁଦାୟ ଓରିଫିକେଟ୍ ବିଭାଗକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଛିଦ୍ର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଏକ ଉପାୟ ଅଛି, ଇଞ୍ଜିନ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ସହିତ ମିଶ୍ରଣକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ଏହା ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପଦ୍ଧତି ନୁହେଁ | ତେଣୁ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ ନକରି ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହ ହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |