<img height = "1" width = "1" style = "display: none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ଚାଇନା ନ୍ୟୁ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 2645A747 ସାଧାରଣ ରେଳ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 320-0680 ବିଲେଇ C6.6 C4.4 ଇଞ୍ଜିନ 323D L ଖନନ କାରଖାନା ଏବଂ ନିର୍ମାତା ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ | ରୁଇଡା |
ଫୁଜୋ ରୁଇଡା ମେସିନାରୀ କୋ।, ଲି।
ଆମକୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ |

ନୂତନ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 2645A747 ସାଧାରଣ ରେଳ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 320-0680 ବିଲେଇ C6.6 C4.4 ଇଞ୍ଜିନ 323D L ଖନନକାରୀ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ |

ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ:

  • ଉତ୍ପତ୍ତି ସ୍ଥାନ:ଚୀନ୍
  • ବ୍ରାଣ୍ଡ ନାମ:VOVT
  • ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ISO9001
  • ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର:2645A747
  • ଅବସ୍ଥା:ନୂଆ
  • ଦେୟ ଏବଂ ପରିବହନ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ:

  • ସର୍ବନିମ୍ନ ଅର୍ଡର ପରିମାଣ:6 ଖଣ୍ଡ
  • ପ୍ୟାକେଜିଂ ବିବରଣୀ:ନିରପେକ୍ଷ ପ୍ୟାକିଂ |
  • ବିତରଣ ସମୟ:3-5 କାର୍ଯ୍ୟ ଦିନ |
  • ଦେୟ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ:T / T, L / C, Paypal |
  • ଯୋଗାଣ କ୍ଷମତା:300
  • ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

    ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍ସ |

    ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ବିବରଣୀ

    微信图片 _20210130160852_ 副本
    微信图片 _20210130160855_ 副本

    ଯାନ / ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

    ଉତ୍ପାଦ କୋଡ୍ 320-0680 / 2645A747
    ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | 323D
    ଆବେଦନ କୀଟପିଲା |
    MOQ 6 PC / ବୁ got ାମଣା
    ପ୍ୟାକେଜିଂ ହ୍ୱାଇଟ୍ ବକ୍ସ ପ୍ୟାକେଜିଂ କିମ୍ବା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା |
    ୱାରେଣ୍ଟି 6 ମାସ |
    ଲିଡ୍ ସମୟ | ନିଶ୍ଚିତ ଆଦେଶ ପରେ 7-15 କାର୍ଯ୍ୟଦିବସ |
    ଦେୟ T / T, PAYPAL, ଆପଣଙ୍କର ପସନ୍ଦ ଭାବରେ |

    ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ବିଷୟରେ ଜ୍ଞାନ |

    ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଭିତରେ କ୍ୟାଭିଟେସନ୍ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ସ |(ଭାଗ 2)

    ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସଙ୍କୋଚନ-ଇଗ୍ନିନ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ମିଳୁଥିବା ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ ଜ୍ୟାମିତିର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରବାହର ଅତୀତ ଅଧ୍ୟୟନରେ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଆକ୍ସେସିବଲ୍ (OA) ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି | ଏହି ଅତୀତର ଅନେକ ଅଧ୍ୟୟନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପରେ ସଂପୃକ୍ତ ଶିଳ୍ପ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଏକ OA ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ କରିବାର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେତୁ ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ | କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ, ରେନୋଲ୍ଡସ୍ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ମେଳ କରିବା ପାଇଁ କେତେକ ସ୍କେଲ୍ ଅପ୍ ଜ୍ୟାମିତିକୁ ବ୍ୟବହାର କଲେ |

    ବାସ୍ତବିକ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପରେ ପହ to ୍ଚିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ଅଧ୍ୟୟନଗୁଡିକ ଏଠାରେ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ହେବ, କାରଣ ଏହି କାଗଜରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଏଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଆଗ୍ରହର ପ୍ରବାହକୁ ପୁନ rodu ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଆସେ, ସେତେବେଳେ ଏହା ସବୁଠାରୁ ସଠିକ୍ ଅଟେ |

    Arcoumanis et al। ପ୍ରକୃତ ଆକାରରେ ରେନୋଲ୍ଡସ୍ ଏବଂ କ୍ୟାଭିଟେସନ୍ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବାବେଳେ ଜ୍ୟାମିତିର ସ୍କେଲିଂର ପ୍ରଭାବ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲେ ଏବଂ ଜ୍ୟାମିତିକୁ ମାପଚୁପ କରିଥିଲେ | ସେମାନେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ସମାନ କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ ସଂଖ୍ୟାରେ ଦୁଇଟି ଜ୍ୟାମିତିକରେ କ୍ୟାଭିଟେସନ୍ ଗଠନ ଭିନ୍ନ | ଉଭୟ ଜ୍ୟାମିତି ମାପକାଠି ଉପର ଓରିଫାଇସ୍ ଧାରର ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଜ୍ୟାମିତିକ କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ ଦେଖାଇଲା (ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ତଳକୁ ସୂଚାଇ) ଏବଂ ଓରିଫାଇସ୍ ଗର୍ତ୍ତର ବିପରୀତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ |

    ଲେଖକମାନଙ୍କ ଦ୍ observed ାରା ଦେଖାଯାଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ବିଭିନ୍ନ ଓରିଫାଇସ୍ ଦ s ର୍ଘ୍ୟ ହେତୁ ପ୍ରବାହରେ ବବୁଲ୍ ବାସ ସମୟର ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଦର୍ଶାଯାଇଥିଲା | ବଡ଼ ଆକାରର ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଆକ୍ରିଲିକ୍ ଗ୍ଲାସରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ପ୍ରକୃତ ସ୍କେଲ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଏକ ବୋସ୍ ସାଧାରଣ ରେଳ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଶରୀର ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଥିବା ଏବଂ ଏକ୍ରିଲ୍ ସପୋର୍ଟ ଗ୍ୟାଲେରୀ ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଥିବା ଏକ କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ରଡରେ ତିଆରି ହୋଇଥିଲା | ଏକ୍ରିଲିକ୍ ଖଣ୍ଡ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ମୂଳ ଷ୍ଟିଲ୍ ଅଗ୍ରଭାଗଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବଡ଼ ଥିଲା | Reid et al। ଭଲଭ୍ କଭର୍-ଓରିଫାଇସ୍ (VCO) ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରରେ ମିଳୁଥିବା ଜ୍ୟାମିତିର ସରଳୀକୃତ ସଂସ୍କରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ନୀଳମଣି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା | ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ସେମାନେ 2000 ବାରର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ହାସଲ କଲେ | ଏଥିରୁ ଜଣାପଡେ ଯେ ନୀଳମଣି ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ ଲେୟାର୍ କରି ଏକ ଥ୍ରୁ ଛିଦ୍ର ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ଅନ୍ତିମ ଜ୍ୟାମିତିକୁ ଗଠନ କରିଥିଲା ​​| ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣକୁ ସରଳ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଚତୁର ଉପାୟ ଥିଲା |


  • ପୂର୍ବ:
  • ପରବର୍ତ୍ତୀ:

  • ତୁମର ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ |