ନୂତନ ସାଧାରଣ ରେଳ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ Dsla144PV605 ଏବଂ V0605p144 ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 5ws40148-Z 5ws40007 2s6q-9f593-Ab & AC A2c59513997

ଏହା ସହିତ, ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଉଥିବା ୱାର୍କସିପ୍ ର ଏକ ଅନ୍ତିମ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ମେସିନିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଫଙ୍କସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୁଏ, ଯାହା ନୋଜଲ୍ ମେସିନିଂକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରବାହ ହାରରେ କରିପାରେ | ପତଳା ତରଳ ପ୍ରବାହର ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ କ expected ଣସି ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପ୍ରବାହରେ ଅଗ୍ରଭାଗର ଯନ୍ତ୍ରକୁ ବନ୍ଦ କରିପାରେ |

ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ତୁଳନାରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧା ହେଉଛି ମଧ୍ୟମ ସାନ୍ଦ୍ରତା ବହୁତ କମ୍, ତେଣୁ ଛୋଟ ଗର୍ତ୍ତରୁ ଧୋଇବା ସହଜ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରେ ଛିଦ୍ରରେ ରହିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପରେ ସଫା କରିବା ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ | ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ DYNET-ICS ମେସିନ୍, ଏକ୍ସଟ୍ରୁଡର୍ ମେସିନ୍ ପରି ମହଙ୍ଗା, ଏକ ଛୋଟ ବ୍ୟାଚ୍ ମେସିନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 200,000 ଡଲାର୍ |

3 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍ପାର୍କ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇସିସ୍ |

ୱକ୍ସିରେ ଥିବା ତେଲ ପମ୍ପ ଏବଂ ନୋଜଲ୍ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ରୁମ୍ ଇଡିଏମ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଶରୀରର ପ୍ରେସର ଚାମ୍ବରକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ | EDM ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ମାଧ୍ୟମର ପ୍ରବାହ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି, ପ୍ରେସର ଚାମ୍ବର ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗର ମିଳନସ୍ଥଳରେ ଥିବା ବୁରକୁ ଅପସାରଣ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ 0 ଅଟେ | 03 ~ 0.07 କୋଣକୁ ଗୋଲେଇବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ, ପ୍ରବାହ | ଏହି ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପରେ ଅଗ୍ରଭାଗର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 10 ~ ~ 20% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | ୱକ୍ସି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ 6110 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ତେଲ ନୋଜଲକୁ ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି ତିନୋଟି ବ୍ୟାଚ୍ ତେଲ ନୋଜଲ୍ ଦମ୍ପତି ଅଂଶ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ହେଲା ଏବଂ ହାରାହାରି ପ୍ରବାହ ହାର 15.8% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ଟ୍ରାଫିକ୍ ବିଚ୍ଛେଦ ମଧ୍ୟ ଟ୍ୟାକ୍ସି ପାଇଁ 10% ରୁ 5% ରୁ କମ୍ ହୋଇଗଲା | ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଥିବା ଟେବୁଲରେ ଏକ କାରଖାନାର 0.29 ନୋଜଲ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ବିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୃତ ଏକ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଯାଇଛି | ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ପରେ ପ୍ରକୃତ ସଙ୍କୋଚନ ଛିଦ୍ର ପ୍ରାୟ 0.015 ମିମି |