ଚାଇନାରେ ସାଧାରଣ ରେଳ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ 0 445 120 067 0445120067 ବୋସ୍ ଡିଜେଲ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସ୍ପେୟାର୍ ପାର୍ଟ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |

ହୋଲ୍ ପ୍ରକାର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ direct ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଅଗ୍ରଭାଗର ଆକାର ଅନୁଯାୟୀ ସେଗୁଡିକ ଲମ୍ବା ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ | ଅଗ୍ରଭାଗର ସଂଖ୍ୟା 1 ରୁ 8, ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସ ପ୍ରାୟ 0.15 ରୁ 0.7 ମିଲିମିଟର ଅଟେ | ଚିତ୍ର 1 ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ଲମ୍ବା ରିଟର୍ନ-ହୋଲ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରକୁ ଦର୍ଶାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍, ଏକ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ବଡି, ଏକ ପୁସ୍ ରଡ୍, spring ରଣାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପ, ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକାରୀ ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଶରୀର ରହିଥାଏ | ଅଗ୍ରଭାଗର ବ୍ୟାସ 0.35 ମିଲିମିଟର, ସ୍ପ୍ରେ କୋଣ କୋଣ 150, ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ 17.5 MPa |

ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନୋଜଲ୍ (ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ବଡି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି), ଯାହା ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଯୋଡି ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣାତ୍ମକ ଆଲୋଇ ଷ୍ଟିଲ୍ (GCr15) ରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଏହା ଉତ୍ତାପ-ଚିକିତ୍ସିତ ଏବଂ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଭାବରେ ଯୋଡି ହୋଇ ରହିଥାଏ, ତେଣୁ ଏହା ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଅଦଳବଦଳ ମେଳ ଖାଉଥିବା କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ହେଉଛି 0.001 ରୁ 0.0015 ମିମି | ଭଲ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଏବଂ ତେଲ ଲିକ୍ ନହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭରେ ଦୁଇଟି କୋଣାର୍କ ପୃଷ୍ଠ ଅଛି | ନିମ୍ନ କୋଣାର୍କ ପୃଷ୍ଠଟି ଭଲଭ୍ ଶରୀରରେ ସଂପୃକ୍ତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୋଣାର୍କ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ସହଯୋଗ କରେ, ଯାହାକୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଭିତର ଗୁହାଳକୁ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ସିଲ୍ କୋନିକାଲ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ କୁହାଯାଏ | ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ବ rise ାଇବା ପାଇଁ ତ oil ଳ ଚାପର ଅକ୍ଷୀୟ ଥ୍ରଷ୍ଟକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟଭାଗର କୋଣାର୍କ ପୃଷ୍ଠଟି ଭଲଭ୍ ଶରୀରର ବାର୍ଷିକ ତେଲ ଗୁହାଳରେ ଅଛି, ଯାହାକୁ ଚାପ ବହନ କରୁଥିବା କୋଣାର୍କ ପୃଷ୍ଠ କୁହାଯାଏ | ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଶରୀରର ଉପର ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ବାର୍ଷିକ ତେଲ ଖୋଳା ଏବଂ ଏକ ତେଲ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଛିଦ୍ର ଅଛି, ଏବଂ ତଳ ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ତେଲ ଗୁହାଳ ଏବଂ ଏକ ସ୍ପ୍ରେ ଛିଦ୍ର ଅଛି | ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଯୋଡି ଏକ ଟାଇଟ୍ କ୍ୟାପ୍ ସହିତ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଶରୀରରେ ବନ୍ଧା | Spring ରଣାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପ, ପୁସ୍ ରଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଦବାଇଥାଏ | ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଏବଂ ପୁସ୍ ରଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠଟି ହେଉଛି ଏକ ଗୋଲାକାର ପୃଷ୍ଠ, ଯାହା ପୁସ୍ ରଡର ବଙ୍କା ହେତୁ ଛୁଞ୍ଚିର ଭଲଭ୍ ପାର୍ଟାଲ୍ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ରୋକିପାରେ | ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା spring ରର ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଶକ୍ତି ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସ୍କ୍ରୁ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଏହା ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ପରେ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବାଦାମ ସହିତ ତାଲା ପଡିଥାଏ | ବନ୍ଦ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଚିତ୍ର 4-46 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି | ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପରୁ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଶରୀର ଏବଂ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ ଶରୀରରେ ଥିବା ତେଲ ଚ୍ୟାନେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲ ଗୁହାଳରେ ପ୍ରବେଶ କରେ | ଯେହେତୁ ଛୁଞ୍ଚିର ଭଲଭ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ପ୍ରେ ଛିଦ୍ର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଗୁହାଳରେ ଡିଜେଲ ଚାପ ଶୀଘ୍ର ବ .େ | ଯେତେବେଳେ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ର ଚାପ ବହନ କରୁଥିବା କୋଣ ପୃଷ୍ଠରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଡିଜେଲ ଚାପ ବସନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପର ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଶକ୍ତିଠାରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ, ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଅକ୍ଷରେ ବ ises ିଥାଏ, ସ୍ପ୍ରେ ଛିଦ୍ର ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଡିଜେଲ ସ୍ପ୍ରେ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ | ସ୍ପ୍ରେ ଛିଦ୍ର ଦେଇ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର | ସ୍ପ୍ରେ ଛିଦ୍ରର ଥ୍ରଟଲିଂ ପ୍ରଭାବ ହେତୁ, ସ୍ପ୍ରେ ହୋଇଥିବା ଡିଜେଲ ସୂକ୍ଷ୍ମ କୁହୁଡି କଣିକା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ବାୟୁ ସହିତ ଜାଳେଣୀ ମିଶ୍ରଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ ତେଲ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଜାରି ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଗୁହାଳରେ ଥିବା ତେଲ ଚାପ ବସନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପର ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଫୋର୍ସଠାରୁ କମ୍ ଥାଏ, ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ତୁରନ୍ତ ସ୍ପ୍ରେ ଛିଦ୍ରକୁ ବସନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପରେ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |

ବନ୍ଦ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ମୁଖ୍ୟତ spring ବସନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପର ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ତେଣୁ, spring ରଣା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପର ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପର ଆକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ | ଯେତେବେଳେ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ସ୍କ୍ରୁ ଭିତରକୁ ବୁଲାଯାଏ, ବସନ୍ତ ପ୍ରୋଲୋଡ୍ ବ increases େ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ବ increases େ; ଅପରପକ୍ଷେ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ କମିଯାଏ | ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଲିଫ୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଶରୀରର ନିମ୍ନଭାଗ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ବସନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପର ପ୍ରୋଲୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ | ତେଣୁ, ଦ୍ରୁତ ତ oil ଳ କାଟିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ର ସର୍ବାଧିକ ଲିଫ୍ଟ ହେଉଛି 0.45 ମିମି | ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ବଡି ମଧ୍ୟରେ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ଡିଜେଲ ଲିକ୍ ହୁଏ, ରିଟର୍ନ ତେଲ ପାଇପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଡିଜେଲ ଫିଲ୍ଟର କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଅଂଶକୁ ତେଲ କରେ | ।