ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ସାଧାରଣ ରେଳ ନୋଜଲ୍ Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ଦୋଷ ଯେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ “ଜଳିଯାଏ” | ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମ କରେ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଉପରେ ଚାପ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ସ୍କ୍ରୁ ଟାଣ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ଖୋଲା ହୋଇଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ କ change ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ | ଏଥିସହ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥିତି ହେତୁ ଏହା “ଜଳିଯାଏ”, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ସମାନ ନୁହେଁ | ଯେତେବେଳେ ଖୋଲା ଅବସ୍ଥାରେ ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ “ଜଳିଯାଏ”, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିମିକ୍ ଧାତୁ ଧକ୍କା ଶବ୍ଦ ଆସିବ | ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର, ଉଚ୍ଚ ଚାପର ତେଲ ପାଇପ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ର ତାପମାତ୍ରା ଅନ୍ୟ ସିଲିଣ୍ଡର ତୁଳନାରେ ଅଧିକ | ତେଲ କଟ୍ ଅଫ୍ ଯାଞ୍ଚ ସମୟରେ, ତେଲ କାଟିବା ପରେ ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଧଳା ଧୂଆଁ ଲୋପ ପାଇବ | ଏହାର ଗାଇଡ୍ ଅଂଶକୁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଇନ୍ଧନ ପାଇପ୍ ର ଖୋଲା ଅଂଶରୁ "ଜଳିଯାଇଥିବା" ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ | ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ମୂଳ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ପୃଷ୍ଠର ଅଧିକାଂଶ ଜଳିଯାଇଛି | ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ଗରମ ଗ୍ୟାସ ପୁନର୍ବାର ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଗୁହାଳକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ in ାରା ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଗୁହାଳରେ ଥିବା ଡିଜେଲ କ୍ଷୟ ହୋଇ କାର୍ବନାଇଜ୍ ହୋଇ କାର୍ବନ ଜମା ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହାଫଳରେ ସିଟ୍ ପୃଷ୍ଠର ସିଲ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ | ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ need ାରା ଛୁଞ୍ଚିର ଭଲଭ୍ ଗତି ଅବରୋଧ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଡିଜେଲ ପରମାଣୁକରଣ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ପୋଡି ପାଉଁଶ ହୋଇଯାଏ |