MPI ସିଷ୍ଟମରେ, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡିକ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ, ଏବଂ ସମାନ ଗୋଷ୍ଠୀର ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସମୟରେ ଅନ୍ ହୋଇଯାଏ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 4-ସିଲିଣ୍ଡର ମେସିନ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡିକ ଦୁଇଟି ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇଛି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗୋଷ୍ଠୀ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର, ଏହି ଦୁଇ ଗୋଷ୍ଠୀ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରମାନେ ତେଲ ସ୍ପ୍ରେ କରନ୍ତି, ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ତେଲ ସ୍ପ୍ରେ କରୁଥିବା ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରମାନଙ୍କର ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ ଅଛି | ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡିକର ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ, ECU କେବଳ ସମାନ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସମାନ ସଙ୍କେତ ପଠାନ୍ତି, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସମୟରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟକୁ ସରଳ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ ସରଳ, କିନ୍ତୁ ଏହା ହେଉଛି | ଇଞ୍ଜିନର ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅନିୟମିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଭାବ, ଯାହା ଗ୍ରହଣ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସର ସ୍ଥିରତାର ଘଟଣା ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

SFI ସିଷ୍ଟମ୍, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ଯଥାକ୍ରମେ ECU ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏହା ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଗ୍ରହଣ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା ପୂର୍ବରୁ ଠିକ୍ ଭାବରେ କରାଯାଇପାରିବ, ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ ମିଶ୍ରଣର ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର କରାଯାଇପାରିବ | । ତେଣୁ, ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମର SFI ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସଠିକ୍ ଏବଂ ଆଦର୍ଶ ଉପାୟ, ଅନେକ କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ଉପାୟ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି |