ଡେନ୍ସୋ ଟୟୋଟା ହିଲକ୍ସ ହିଆସ୍ D4D 1KD 2KD FTV ପାଇଁ ଭଲ ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣ ରେଳ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 23670-30110 |

ଡାଇନାମିକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଲିକେଜ୍ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀର ସ୍ଥାୟୀତା ସୂଚକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଅଟେ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅତ୍ୟଧିକ ସଡ଼କ ଅବସ୍ଥା କିମ୍ବା ତୀବ୍ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ତରଳ ଟାଙ୍କି ଚାପ କ୍ଷତିପୂରଣ ଉପକରଣରୁ ବାହାରକୁ ବାହାରିବ ନାହିଁ, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତ the ରିଫିଲିଂ ସୀମା ଭାଲଭ, ଗଭୀରତା କୁହାଯାଏ | ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଭେଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଭଲଭ୍, ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ଏକ ନିରାପଦ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ପରିଚାଳିତ | ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏକ ଖୋଲା structure ାଞ୍ଚା ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅଙ୍ଗାର କ୍ୟାଣ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ ପରିବେଶ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଫ୍ଲୋଟର ଫୋର୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନୁଯାୟୀ ରିଫିଲିଂ ସୀମା ଭଲଭ୍ ଏବଂ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ଭଲଭ୍ ଖୋଲା ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ଯାନର ବାଷ୍ପୀକରଣ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସକୁ ଅଙ୍ଗାର କ୍ୟାଣ୍ଟରରେ ସକ୍ରିୟ ଅଙ୍ଗାର ଦ୍ୱାରା ନିଷ୍କାସିତ କରାଯାଏ | ତ dynam ଳ ଗତିଶୀଳ ଅବସ୍ଥାରେ ଖୋଲା ଭଲଭ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଙ୍ଗାର କ୍ୟାନଷ୍ଟରରେ ଲିକ୍ ହୋଇପାରେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ କିମ୍ବା ଟ୍ୟାଙ୍କର ଭରିବା, ଅଙ୍ଗାର କ୍ୟାନଷ୍ଟରକୁ ଭିଜାଇବା, ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଫାଟିଯିବା ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀର ସାମଗ୍ରିକ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |

ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସମୟ, ଅବଧି ଏବଂ ସଂଖ୍ୟା ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ୍ର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଇନପୁଟ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏବଂ ଏହାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଲଗୋରିଦମ ଅନଲାଇନରେ ଇଞ୍ଜିନ MAP କୁ କାଲିବ୍ରେଟ କରିପାରିବ; ସାଧାରଣ ରେଳ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଆରମ୍ଭ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପମ୍ପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ strategy ଶଳ ଏକ ଫିଡ୍-ଫରୱାର୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ MAP ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ସଂଶୋଧିତ ଇନ୍ଧନ ପରିମାଣକୁ ଗଣନା କରିବା ପାଇଁ ଲମ୍ପଡ୍ ମଡେଲ ଉପରେ ଆଧାର କରି ପ୍ରସ୍ତାବିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟ, ଯେଉଁଠାରେ ମୂଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣର ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ପ୍ରଶସ୍ତତା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ MAP ଚିତ୍ରରୁ ମିଳିଥାଏ | ଫିଡ୍-ଫରୱାର୍ଡ ରେଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଇଞ୍ଜିନ ଗତି, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସାଧାରଣ ରେଳ ଚାପ (ପରବର୍ତ୍ତୀ ରେଳ ଚାପ ଭାବରେ କୁହାଯାଏ) ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣର MAP ବ୍ୟବହାର କରି କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଏ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ର ଫ୍ଲେକଚ୍ୟୁସନ୍ ଏମ୍ପିଲିଟ୍ୟୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ MAP ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି | ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ପିଡ୍, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସାଧାରଣ ରେଳ ଚାପ (ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ରେଳ ଚାପ କୁହାଯାଏ) ଏବଂ ଚାପର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ଏବଂ ସଠିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଫିଡ୍-ଫରୱାର୍ଡ ରେଳ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଏ | ଅଧିକାଂଶ ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ ies ଶଳରେ MAP ମାନଚିତ୍ର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାପକ ପରୀକ୍ଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହା ପାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଲଗାତାର ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଇ in ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମୟ ବଦଳିବା ସହିତ ଇନ୍ଧନ ଇ ject ୍ଜେକ୍ସନ୍ ର ପରିମାଣ ବଦଳିଯାଏ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଇନ୍ଧନର ପରିମାଣକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ MAP ପରୀକ୍ଷଣର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ |