ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍ ନୂତନ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ ହେଡ୍ ରୋଟର୍ 1 468 336 614 1468336614 ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ପାଇଁ VE ହେଡ୍ ରୋଟର୍ |

ଅତ୍ୟଧିକ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ମୁଖ୍ୟତ the ଡିଜେଲ ପାସ୍ ଅବରୋଧ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କିମ୍ବା ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭ୍ର ଜାମ୍, ଏବଂ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଇନ୍ଧନର ଉଚ୍ଚ ସାନ୍ଦ୍ରତା କାରଣରୁ ହୋଇଥାଏ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ମରାମତି କରିବା ସମୟରେ, ଡିଜେଲ ପାସେଜ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସଫା କରିବା ଏବଂ ସଫା କରିବା, ଫିଲ୍ଟର ସଫା କରିବା, ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ବଦଳାଇବା ଏବଂ କଠିନ ଫିଲ୍ଟରର ଫିଲ୍ଟର ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରିବା ସହିତ, ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ ଡିଜେଲ ପମ୍ପକୁ ଯତ୍ନର ସହ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | କାରଣ ତେଲ ପ୍ରଣାଳୀର ବ technical ଷୟିକ ସ୍ଥିତି ପ୍ରାୟତ ev ଡିଜେଲ ପମ୍ପ ସହିତ ଜଡିତ | ଡିଜେଲ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମ କରୁଥିବାବେଳେ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବାହ ଯୋଗାଇବା, ଇନ୍ଧନକୁ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠକୁ ପ୍ରବାହିତ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବା | ଡିଜେଲ ପମ୍ପରେ ଗିଅର ଡିଜେଲ ପମ୍ପ ଏବଂ ରୋଟର୍ ଡିଜେଲ ପମ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏବଂ ଗିଅର ଡିଜେଲ ପମ୍ପ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଡିଜେଲ ପମ୍ପର ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ହେଉଛି: ପମ୍ପରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ନମନୀୟ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ କ jam ଣସି ଜାମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ; ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ କ acks ଣସି ଖାଲ ରହିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ; ପମ୍ପ ଶରୀରର ଶାଫ୍ଟ ଛିଦ୍ର, ପମ୍ପ କଭର, ଗିଅର ଚାମ୍ବର ଇତ୍ୟାଦି ଯନ୍ତ୍ରଯୁକ୍ତ ପୃଷ୍ଠରେ କାଷ୍ଟିଂ ତ୍ରୁଟି ରହିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ; ବିଧାନସଭା ଏକ ସିଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣ କରିବା ଉଚିତ୍, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ବାହାରେ ସ୍ଥାପିତ ମିଳିତ ପୃଷ୍ଠରେ କ diz ଣସି ଡିଜେଲ ଲିକେଜ ଅନୁମତି ନାହିଁ; ଭିତରେ ସ୍ଥାପିତ ମିଳିତ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକରେ କ le ଣସି ଲିକ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ; ଡିଜେଲ ଅବଶୋଷଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଭଲ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍; ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ସମୟରେ, ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ | ତେଣୁ, ମରାମତି କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରଥମେ ଡିଜେଲ ପମ୍ପ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ସୂଚକାଙ୍କ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ପରେ ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇପାରିବ |