ଖନନକାରୀ ପମ୍ପ 0445020609/5302736/0445020617/5526165 ଖନନକାରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଅଂଶ Qsb5.9 ପାଇଁ |

ଗିଅର ତେଲ ପମ୍ପର ଗଠନ |

ତେଲ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ତେଲ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ତେଲ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠରେ ପହଞ୍ଚାଇବା |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ତେଲ ପମ୍ପ ଅଛି: ଗିଅର ପ୍ରକାର ଏବଂ ରୋଟର୍ ପ୍ରକାର | 135 ସିରିଜ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ 6110Z, 6120Q, X6130 ଏବଂ 6140B ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତେ ଗିଅର ତେଲ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ 495Q, 6105Q ଏବଂ YC6110Q ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ରୋଟର୍ ତେଲ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ଗିଅର ତେଲ ପମ୍ପ ମୁଖ୍ୟତ driving ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର, ଚାଳିତ ଗିଅର, ପମ୍ପ ବଡି, ତେଲ ପମ୍ପ କଭର, ଚାଳିତ ଶାଫ୍ଟ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶାଫ୍ଟ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଗିଅର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶାଫ୍ଟ ଅର୍ଦ୍ଧଚକ୍ର ଚାବି ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ବିୟରିଂ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ବିୟରିଂ ପମ୍ପ ଶରୀର ଏବଂ ତେଲ ପମ୍ପର ଆଗ କଭର ଉପରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି | ଚାଳିତ ଗିଅର୍ ଚାଳିତ ଶାଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ପମ୍ପ ଶରୀରରେ ସ୍ଥାପିତ | ପମ୍ପ ବଡି ଏବଂ ପମ୍ପ କଭର ମଧ୍ୟରେ ସହଯୋଗ ଦୁଇଟି ପୋଜିସନ୍ ପିନ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ଉଭୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ମୋଟା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ଗିଅର ଶେଷ ପୃଷ୍ଠର କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସଜାଡିହେବ | ଯଦି ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ବଡ, ତେଲ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇବ; ଅପରପକ୍ଷେ, ଯଦି ଫାଙ୍କଟି ବହୁତ ଛୋଟ, ତେଲ ପମ୍ପ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କଲାବେଳେ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଗିଅରର ପୋଷାକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପମ୍ପ ଶରୀର ଏବଂ ପମ୍ପ କଭର ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ 0.05 ରୁ 0.115 ମିମି ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗିଅର୍ ଏକ ଅଧା ରାଉଣ୍ଡ ଚାବି ଏବଂ ବାଦାମ ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶାଫ୍ଟର ଆଗ ଭାଗରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶାଫ୍ଟର ପଛ ଭାଗରେ ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାର ଧାରଣକାରୀ ରିଙ୍ଗ ଲଗାଯାଇଛି | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଗିଅର ଏବଂ ପମ୍ପ କଭର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ସ୍ଥାପିତ |