ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଫୋର୍ଡ ପିୟୁଜ୍ ଭୋଲଭୋ T3dB T3da T1dB T1da Ngda
ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ବିବରଣୀ
ଯାନ / ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଉତ୍ପାଦ କୋଡ୍ | 50274V05 9683957280 9674973080 5WS40677 A2C59513556 |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | T3DB T3DA | T1DB T1DA | NGDA |
ଆବେଦନ | ସାଇଟ୍ରୋନ୍ | ଫୋର୍ଡ | Peugeot ଭଲଭୋ |
MOQ | 6 PC / ବୁ got ାମଣା |
ପ୍ୟାକେଜିଂ | ହ୍ୱାଇଟ୍ ବକ୍ସ ପ୍ୟାକେଜିଂ କିମ୍ବା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା | |
ୱାରେଣ୍ଟି | 6 ମାସ | |
ଲିଡ୍ ସମୟ | | ନିଶ୍ଚିତ ଆଦେଶ ପରେ 7-15 କାର୍ଯ୍ୟଦିବସ | |
ଦେୟ | T / T, PAYPAL, ଆପଣଙ୍କର ପସନ୍ଦ ଭାବରେ | |
ମଲ୍ଟି ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ |(ଭାଗ 9)
ଆନାଲିଟିକାଲ୍ ଫଳାଫଳଗୁଡିକରେ ଇନଲେଟ୍ ରୁ ଆଉଟଲେଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇନ୍ଧନର ପ୍ରବାହ, ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଆସେଟିଲିନ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ସ୍ଥାପିତ କରେ |
4। ସିଦ୍ଧାନ୍ତ
ଏକ ମଲ୍ଟି ଇନ୍ଧନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇନ୍ଧନ ଇ ject ୍ଜେକ୍ଟର, ପେଟ୍ରୋଲ, ସିଏନଜି, ଏବଂ ଏସିଟାଇଲନ୍ ଭଳି କମ୍ ଭିସ୍କ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରି ଡିଜାଇନ୍, ମଡେଲ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅନୁକରଣ କରାଯାଇଥିଲା | ମନୋନୀତ ଇନ୍ଧନକୁ ANSYS-CFD ବ୍ୟବହାର କରି ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 70 ରୁ 100 ମି / ସେକେଣ୍ଡର ବେଗ ମଧ୍ୟରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସହିତ ଇନ୍ଧନ ସୁସଙ୍ଗତ ବୋଲି ଜଣାପଡିଛି | ସର୍ବାଧିକ bar ଟି ବାର୍ ଚାପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ସୀମିତ ରହିଲା |
ତରଳ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରି ଆବଶ୍ୟକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ରହିଥିଲା | ଗ୍ୟାସ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବ୍ୟବହାର କରି ଗ୍ୟାସୀୟ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଧାରଣ କରିଥିଲା | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ସହାୟତାରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯିବାକୁ ଥିବା ଇନ୍ଧନର ପରିମାଣ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ସମୟକୁ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ | ପରିକଳ୍ପିତ ମଲ୍ଟି ଇନ୍ଧନ-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ବିକାଶ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି | ଉଚ୍ଚ ଭିସକସ୍ ଇନ୍ଧନକୁ ସ୍ଥାନିତ କରିବା ପାଇଁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
5। ସନ୍ଦର୍ଭ
[1] ଗ୍ୟାରି ଏଲ୍ ଗାଣ୍ଟ 1995 ଫୋର୍ସ ସନ୍ତୁଳିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଫୁଏଲନେକ୍ଟର US ପେଟେଣ୍ଟ ନମ୍ବର 5,419,492
[2] ଭର୍ଡେ କେ.ଏସ୍ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ଜିଏମ୍ 1984 ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ ଅଫ୍ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଏନର୍ଜି 9 327-332 ବ୍ୟବହାର କରି ଜାଳେଣି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ |
[3] ଭେର୍ହେଲଷ୍ଟ ଏସ୍ ଏବଂ ସାଇରେନ୍ସ ଆର 2001 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗୁଣ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଏନର୍ଜି 26 987-990
[4] ଜେମ୍ସ ଡବ୍ଲୁ ହେଫେଲ, ମାଇକେଲ ଏନ ମକଲାନାହାନ, ଜୋସେଫ ଏମ ନରବେକ 1998
[5] ଦାଶ ଏଲଏମ, ରୋହିତ ଗୁଲାଟି, ଏବଂ ଗୁପ୍ତା ପି.କେ 2000 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚିତ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସକୁ ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଏନର୍ଜି 25 783-793 ବ୍ୟବହାର କରି ସ୍ପାର୍କ ଇଗ୍ନିସନ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଗୁଣର ଏକ ତୁଳନାତ୍ମକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ |
[6] ଲକ୍ଷ୍ମଣନ୍ ଟି ଏବଂ ନାଗରାଜନ୍ ଜି 2010 ଡୁଆଲ୍ ଇନ୍ଧନ ମୋଡ୍ ଏନର୍ଜି ଜର୍ନାଲ୍ 35 3172-3178 ରେ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଆସେଟିଲିନ୍ର ଟାଇମଡ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଅନୁସନ୍ଧାନ |
[7] ମଧ୍ୟମ ଗତି ଇଞ୍ଜିନ SAE ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ 2401 ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଗ୍ୟାସୀୟ ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଭିଲମାର ଏସୋ ଏବଂ ଇଲିଫ ପେଡେରେନ 2011 ମଡେଲିଂ ଏବଂ ସିମୁଲେସନ |
[8] ପ୍ରେସର ଇଣ୍ଟେନସିଫିକେସନ୍ ଏବଂ ଏକ ଭେରିଏବଲ୍ ଓରିଫାଇସ୍ ପେଟେଣ୍ଟ୍ WO 2013/188247 ସହିତ ମଲ୍ଟି ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପାଇଁ ଡିଆଙ୍ଗ ପଦ୍ଧତି, ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ |
[9] PSG ଟେକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଡାଟା ବୁକ୍, 2007, କାଲାଇକାଥୀର ପ୍ରକାଶନ କୋଏମ୍ବାଟୁର ଇଣ୍ଡିଆ |
[10] ସାଇ କୃଷ୍ଣ ଟି.କେ.