ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 095000-5460 ହିନୋ ପାଇଁ ଡେନସୋ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର |

ଅଗ୍ରଭାଗର ପରିମାଣ ଗଭୀରତାକୁ ବୁ refers ାଏ ଯେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଅଗ୍ରଭାଗ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଅତିକ୍ରମ କରି ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ | ଏହା ସାଧାରଣତ the ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ସ୍ଥାପନ ଛିଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଗ୍ୟାସେଟର ଘନତାକୁ ସଜାଡିବା ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ | ଅଗ୍ରଭାଗର ପରିମାଣ ଇନ୍ଧନର ସ୍ଥିତିକୁ ଏବଂ ବାୟୁ ସହିତ ଏହାର ମିଶ୍ରଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଜାଳେଣିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ମହତ୍ significance ପୂର୍ଣ ଅଟେ |
ଜାଳେଣି ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଅଧିକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, ଏହି ବିଭାଗ ମୁଖ୍ୟତ the ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିଥାଏ | 2.0 ମିମି, 1.5 ମିମି ଏବଂ 1.0 ମିମିର ତିନି ପ୍ରକାରର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ସଂପୃକ୍ତ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରୋଟ୍ୟୁସନ୍ ଯଥାକ୍ରମେ 1.5 ମିମି, 2.0 ମିମି ଏବଂ 2.5 ମିମି ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ନୋଜଲ୍ ପ୍ରୋଟ୍ରସନ୍ ସହିତ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାର ଅବସ୍ଥାରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଏ | ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଏବଂ ESC ପରୀକ୍ଷା ଚକ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ, ନିର୍ଗମନ ଇତ୍ୟାଦି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିଲା | ଚିତ୍ର 5.1 ହେଉଛି ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାରରେ ଶକ୍ତି ବକ୍ର | ଚିତ୍ରରୁ ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ଉପରେ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରୋଟ୍ରସନ୍ କମ୍ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ନ zz ୍ଜଲ୍ ପ୍ରୋଟ୍ର୍ୟୁସନ୍ mm। Mm ମି.ମି., କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଅ in ୍ଚଳରେ 1.5। Mm ମି.ମି. ସେହି ସମୟରେ, ରେଟେଡ୍ ସ୍ପିଡ୍ ପଏଣ୍ଟରେ ଏହାର ଶକ୍ତି ଅନ୍ୟ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ନୋଜଲ୍ ପ୍ରୋଟ୍ରସନ୍ ତୁଳନାରେ ମଧ୍ୟ କମ୍, ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରାୟ 2kW, କିନ୍ତୁ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତାରେ ପହଞ୍ଚିଛି |