ମ୍ୟାନ୍ ଟ୍ରକ୍ / ବସ୍ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445120312 ବୋସ୍ |

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କର କିଛି ଛୋଟ ଅବହେଳା ପ୍ରମୁଖ ବିଫଳତାକୁ ନେଇପାରେ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ ବିଷୟ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିପାରେ | ଥରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ବିଫଳ ହେବା ପରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଅନେକ ବିଫଳ ଅଂଶରେ “4-R” ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଅର୍ଥାତ୍ 4 ଟି ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଭାଙ୍ଗିବା, ମରାମତି, ପୁନ od ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ବଦଳାଇବା | ଯଦି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୁଏ, ତେବେ ବିଫଳତାର ମୂଳ କାରଣକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଖୋଜିବା ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସମାଧାନ ଗଠନ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଏବଂ ବ scientific ଜ୍ଞାନିକ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ବିଫଳତା ସମାଧାନ କରିବା ସମୟରେ ଦୁଇଟି ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ପଦ୍ଧତି ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ସକ୍ରିୟ ପଦ୍ଧତି, ଯାହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ବିଫଳତାର ମୂଳ କାରଣକୁ ଶୀଘ୍ର ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଉଛି; ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ପ୍ରତିଷେଧକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ | ସକ୍ରିୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ତୁଳନାରେ, ପ୍ରତିଷେଧକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ବିନାଶକାରୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଗୁଣ ରହିଛି, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କୃଷି ଯନ୍ତ୍ରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରିବା ଆଧାରରେ କରାଯାଇଥାଏ | ଏହି ପ୍ରକାରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ମୁଖ୍ୟତ three ତିନୋଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ପ୍ରଥମ ବର୍ଗ, କାର୍ଯ୍ୟରତ ଉପତନ୍ତ୍ର, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପକରଣ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ; ଦ୍ୱିତୀୟ ବର୍ଗ, ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶଗୁଡିକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ସେଗୁଡିକ ମରାମତି କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବଦଳାନ୍ତୁ; ତୃତୀୟ ଶ୍ରେଣୀ ହେଉଛି ଗୁରୁତର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଂଶଗୁଡିକର ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀ |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର: 1-ଅଗ୍ରଭାଗ; 2-ଟାଇଟ୍ କ୍ୟାପ୍; 3-ବସନ୍ତ; 4-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଶରୀର; 5 ଏବଂ 17-O- ରିଙ୍ଗ; 6-ଚାପ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ସ୍କ୍ରୁ; 7-ବାଦାମ; 8-କଟର୍ ପିନ୍; 9 ଏବଂ 15-ଡବଲ୍ କାନ ଷ୍ଟପ୍ ୱାଶର୍; 10-ଜ୍ୟାକ୍; 11-ପିନ୍; 12-ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍; 13-ସଂଯୋଗକାରୀ ରିଙ୍ଗ; 14-ସ୍କ୍ରୁ; 16-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସଂଯୋଜକ |