ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445120245 ଗାଜ ସାଡକୋ Zmz-5231 4.67 L V8 ଇଞ୍ଜିନ Mmz D245.7 4.75 L ଟର୍ବୋଡିଜେଲ ସିଧା -4 ୟାମଜ -53442 4.43 ଏଲ ଟର୍ବୋଡିଜେଲ

ଚାପ ହ୍ରାସ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:

)

(୨) ଛୁଞ୍ଚି, ଛୁଞ୍ଚିର ଭଲଭ୍ ଶରୀର, ପ୍ରେସର ରଡ୍, spring ରଣା, ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ପ୍ଲଗ୍ ହେତୁ ବସନ୍ତର ପ୍ରିଲୋଡ୍ କମିଯାଏ;

()) ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ପ୍ଲଗ୍ ଖାଲି |

ତେଣୁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥିତି ମନିଟରିଂର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପର ପରୀକ୍ଷା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ |

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଟ୍ୟୁବ୍ ର କମ୍ପନ ସଙ୍କେତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏହାର କମ୍ପନ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ହେଉଛି ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକର ପରିଚୟ | କମ୍ପନ ଚରିତ୍ରିକ ମୂଲ୍ୟ ବାହାର କରି, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଆରମ୍ଭ ଚାପ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇପାରିବ, ଯାହା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମର ଅଣ ବିଛିନ୍ନତା ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିରାକରଣକୁ ଲାଭଦାୟକ |

ନୋଜଲ୍ ଓରିଫାଇସ୍ ପ୍ରବାହର ଆକାର ଏବଂ ସମାନତା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଘରୋଇ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ four ଚାରି କିମ୍ବା ପାଞ୍ଚଟି ଗାତର ଗାତ ନୋଜଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସଠିକତା ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବିଚ୍ୟୁତ ହେବା ସହଜ ଅଟେ | ଘରୋଇ ଅଗ୍ରଭାଗ ପ୍ରାୟତ the ସମାନ ମଡେଲର ବ୍ୟବହାରରେ ମିଳିଥାଏ, ସମାନ ବ୍ୟାଚ୍ ଏପରିକି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଅଂଶ, କେବଳ ସମୁଦାୟ ପ୍ରବାହ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ ଅଟେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅଗ୍ରଭାଗର ସ୍ଥାପିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | । ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଅଗ୍ରଭାଗର ଗଠନମୂଳକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହ ଗୁଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ | ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାଇନାରେ କେବଳ ଅଗ୍ରଭାଗର ସମୁଦାୟ ପ୍ରବାହ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ଅଛି ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହ ଚିହ୍ନଟ ପାଇଁ କ test ଣସି ପରୀକ୍ଷା ଶଯ୍ୟା ନାହିଁ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବାହର ମାପରେ ଅଧିକ ଅସୁବିଧା ଅଛି | ଅତଏବ, କେବଳ ଅଗ୍ରଭାଗର ଗଠନମୂଳକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ପ୍ରଭାବ ତଥା ଉତ୍ପାଦନ ତଥା ଅଧ୍ୟୟନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଓରିଫାଇସ୍ ପାଇଁ ପ୍ରବାହ ଚିହ୍ନଟ ଉପକରଣର ବିକାଶ କରିବା ମହତ୍ significance ପୂର୍ଣ୍ଣ | ଅଗ୍ରଭାଗର ଚିହ୍ନଟ |