ୱିଚାଇ 6.2 ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445120150 ବୋସ୍ |

ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଭିତରେ କ୍ୟାଭିଟେସନ୍ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ସ |(ଭାଗ 6)

ସମଗ୍ର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଅବଧିରେ, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଶରୀରଠାରୁ ଦୂରରେ ଥିବା ଓରିଫାଇସ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କାନ୍ଥ ଗୁହାଳ ଦେଖାଯାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଇନଲେଟ୍ କୋଣ ଅଧିକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ | ଗୁହାଳଗୁଡିକ ଓରିଫାଇସ୍ ବାହାରକୁ ଯିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ସ୍ଥାନକୁ ବିସ୍ତାର କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ମେଘ shed ାଳନ୍ତି ଯାହା ବୋଧହୁଏ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଶରୀର ବାହାରେ ବଞ୍ଚିଥାଏ | ସାକ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ରେ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ କ୍ୟାଭିଟେସନ୍ ର କ evidence ଣସି ପ୍ରମାଣ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ, ଯଦିଓ ଉଚ୍ଚ ଗତିର ଭିଡିଓଗୁଡିକରେ ଭର୍ଟିସିଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ଦେଖାଯାଏ |

ଏପରିକି ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ କ୍ୟାଭିଟେସନ୍ ବିନା, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅକ୍ଷରୁ ବୃହତ ପ୍ରବୃତ୍ତି କୋଣ ସହିତ ଓରିଫାଇସରେ ଛିଡା ହୋଇଥିବା କାନ୍ଥ ଗୁହାଳର ବିପରୀତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଓରିଫାଇସ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ କ୍ଲାଉଡ୍ ସେଡିଙ୍ଗ୍ ଦେଖାଯାଏ | ଏହି ଓରିଫାଇସରେ ଛିଡା ହୋଇଥିବା କାନ୍ଥ ଗୁହାଳ ସମଗ୍ର ଓରିଫାଇସ୍ ଇନଲେଟ୍ ଧାରରେ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି, ତେଣୁ ବୋଧହୁଏ ଏହି ମେଘଗୁଡ଼ିକ କାନ୍ଥ ଗୁହାଳରୁ shed ାଳି ଦିଆଯାଏ, ଯେଉଁ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସେମାନେ ଜ୍ୟାମିତିକ କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ ର ଫଳାଫଳ ହେବେ |

ଅତୀତ ଅଧ୍ୟୟନରେ ଏହି ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଛୁଞ୍ଚିର ଅନୁପସ୍ଥିତି | ଷ୍ଟେସନାରୀ ଷ୍ଟପ୍ ଶାଫ୍ଟ ଫାଙ୍କା, ଏବଂ ତେଣୁ ସାକ୍ ଭଲ୍ୟୁମର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଭର୍ଟେକ୍ସ ବାସ୍ତବରେ ସାକ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ର ଦୂରତମ ଅକ୍ଷୀୟ ସ୍ଥିତିରେ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି, ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରବାହ ଅଗ୍ରଭାଗରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଉପର ସ୍ରୋତକୁ ଫେରିଯାଏ | ଏହି ଅଧ୍ୟୟନଗୁଡ଼ିକରେ ଓରିଫିକ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ କ୍ୟାଭିଟେସନ୍ ଦେଖାଗଲା ନାହିଁ |

ଯେତେବେଳେ ଅଗ୍ରଭାଗ ବିଫଳ ହେଲା, ସାକ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଚାପ ହଠାତ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ ଏହା ସାକ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଚାପ ମାପରେ ଦେଖାଗଲା | ଚରମ ଚାପ ଯାହା ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ 600 ବାର | ଯଦିଓ ଏହି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ କିଛି ଅତୀତର ଅଧ୍ୟୟନ ପରି ଅଧିକ ନୁହେଁ, ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ର ଅଗ୍ରଭାଗଗୁଡିକ ଅସାଧାରଣ ଭାବରେ ବଡ଼ |

4 ସିଦ୍ଧାନ୍ତ

ଏକ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନୋଜଲ୍ ଏକ ପନ୍ଥା ବ୍ୟବହାର କରି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଯାହାକି ଏହାର ନିର୍ମାଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀ ହେତୁ ବିଫଳତା ପାଇଁ ଅଗ୍ରଭାଗର ପ୍ରବୃତ୍ତିକୁ ଅଧିକ ଯତ୍ନର ସହିତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିଥିଲା ​​|