ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445120101 Bosch ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର Cr / IPL19.5 / Zeres20s ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ |

ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ technical ଷୟିକ ପ୍ରଗତି |

ସାଧାରଣ ରେଳ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଡେନସୋ ର ସର୍ବଶେଷ ପି generation ଼ି 2015 ରେ, ଡେନସୋ ଏହାର ନୂତନ ପି generation ଼ିର G4S ସାଧାରଣ ରେଳ ସିଷ୍ଟମକୁ ମାଜଡା CX3, ଟୟୋଟା ହିଲକ୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମଡେଲରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ G4S କୁ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ କିଛି ଉଚ୍ଚ-ଶେଷରେ ମେଳ କଲା | ସାଧାରଣ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ମଡେଲଗୁଡିକ | ଏହି ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ପୂର୍ବ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ସଂରଚନାକୁ ବଦଳାଇ ଦେଇଛି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଇନ୍ଧନ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ସଠିକତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବୁଡ଼ିଯାଇଥିବା ସୋଲେନଏଡ ଭଲଭ, ତିନି-ମାର୍ଗ ଭଲଭ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସଂରଚନା ଗ୍ରହଣ କରିଛି | ଏହି ଉତ୍ପାଦର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତି ଶିଳ୍ପର ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ |
ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡିକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଚାମ୍ବର ଭିତରକୁ ଏବଂ ବାହାରକୁ ପ୍ରବାହିତ ତରଳ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଚାମ୍ବରର ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ବ increase ାଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଛୁଞ୍ଚି ଭଲଭ୍ ଉଠାଇବା ଏବଂ ବନ୍ଦକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ | ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ନିମ୍ନ-ଚାପ ପାର୍ଶ୍ୱ ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନର ଏକ ଅଂଶ ସିଧାସଳଖ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ନିମ୍ନ-ଚାପ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ | ଉଚ୍ଚ ଚାପ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଚାପ ପାର୍ଶ୍ୱ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକୁ କାଟିଦେବା ପାଇଁ G4S ଏକ ଆଉଟଲେଟ୍ ଓରିଫାଇସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, କ stat ଣସି ଷ୍ଟାଟିକ୍ ତେଲ ଫେରସ୍ତର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରେ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ତ oil ଳ ରିଟର୍ଣ୍ଣକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରେ | ତ oil ଳ ରିଟର୍ନ ପରିମାଣର ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସରୁ ଉପକୃତ ହେବା ସହିତ ଏହାର ତ oil ଳ ରିଟର୍ନ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ G3S ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ଅଟେ (300 MPa ରେ G4S ର ତେଲ ରିଟର୍ନ ତାପମାତ୍ରା 200 MPa ରେ G3S ତୁଳନାରେ 20% କମ୍) | ତେଣୁ, ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଗତିଶୀଳ ସାନ୍ଦ୍ରତା ହ୍ରାସ ହେତୁ ତ oil ଳ ଫେରସ୍ତର ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ ହେଲା |