ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445120028 Bosch ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ |

ପ୍ରଥମେ, ମୋନୋଜେକ୍ଟର ବିଷୟରେ କିଛି ଶବ୍ଦ କହିବା | ସିଷ୍ଟମ୍ ପୁରୁଣା ଥିବାରୁ ଆଜି ଏହିପରି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କମ୍ ଏବଂ କମ୍ ଅଛି | ଏହାର ଆଭିମୁଖ୍ୟ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଅଗ୍ରଭାଗର ସ୍ଥାପନାରେ ଅଛି - ଥ୍ରଟଲ୍ ସାମ୍ନାରେ | ସେଗୁଡିକ ବିଦେଶୀ କାର VW, ଅଡି, ସ୍କୋଡା, ସିଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପୁରୁଣା ମଡେଲଗୁଡିକରେ ମିଳିପାରିବ |

ମୋନୋ-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ପ୍ରତିରୋଧ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଆଲଗୋରିଦମକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବା:

ଯୋଡିରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରରୁ ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ମାନୁଆଲ୍ର ତଥ୍ୟ ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ (ସାଧାରଣତ these, ଏହି ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ |?\ u1,2b \ u1,6b XNUMX ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରହିବ ... XNUMX ohms);

ଯୋଗାଯୋଗ 1 ଏବଂ 4 ଯାଞ୍ଚ କରିବାବେଳେ, ଆପଣଙ୍କୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ DTVV (ଗ୍ରହଣ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର) ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି, ଏଥିପାଇଁ ମାନୁଆଲରୁ ପ୍ରତିରୋଧ ତଥ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ସୀମା ବାହାରେ, ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ ପଡିବ |

ଅଗ୍ରଭାଗ ଆରମ୍ଭ

ପ୍ରାୟତ ,, ପୁରୁଣା ମୋନୋ-ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ICE ଗୁଡ଼ିକରେ, ଭଲଭ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର୍ ବ୍ୟତୀତ ତଥାକଥିତ ଷ୍ଟାର୍ଟ ନୋଜଲ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ICE ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ପରିମାଣର ଇନ୍ଧନ ଦେବା, ବିଶେଷତ cold ଥଣ୍ଡା ପାଗ ଏବଂ ଉଚ୍ଚରେ | ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସହଜ କରିବାକୁ ICE ଗତି | ଏହାର ଅପରେଟିଂ ସମୟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ECU ଦ୍ determined ାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ (ଯଥା, ଏକ ଥର୍ମାଲ୍ ରିଲେ), କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ it ଏହା ମାତ୍ର କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ଅଟେ, ଯାହା ପରେ ଏହା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଯେହେତୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ଏହାର ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |

ଏହାର ଅପରେସନ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରରେ ଥିବା ଅଗ୍ରଭାଗର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାନ | ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ, ଏହା ଆଂଶିକ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଫଳ ହୋଇପାରେ | ଏହିପରି ସମସ୍ୟାର ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ସଙ୍କେତ ହେଉଛି ଏକ ଥଣ୍ଡା ICE ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ଷ୍ଟଲ୍ ହୁଏ |