ଜିଆଙ୍ଗୁଆଇ ଅଟୋ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445110466 0445110717 0445110794 ବୋସ୍ |

ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ ମଡେଲ ସହିତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଖୋଲିବାର ବଡ଼ ଏଡି ସିମୁଲେସନ୍ |（ଭାଗ 1）

ବିସ୍ତୃତ

ସାମ୍ପ୍ରତିକ କାଗଜରେ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଖୋଲିବା ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଫ୍ଲୋ ସିମୁଲେସନର ସୂଚକ ଫଳାଫଳ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଜଟିଳ ପ୍ରବାହ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ ସଂରଚନାକୁ କ୍ୟାପଚର୍ କରିବାକୁ, ବଡ଼ ଏଡି ସିମୁଲେସନ୍ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ତରଳର ସଙ୍କୋଚନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା | କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ପାଇଁ, ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହୋମୋଜେନସ୍ ମିଶ୍ରଣ ମଡେଲ୍ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଥିଲା |

ନକାରାତ୍ମକ ଚାପର ଘଟଣାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସୀମିତ ରଖିବା ପାଇଁ ମିଶ୍ରଣ ମଡେଲର ବହୁଳ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହାରକୁ ସଜାଡି ଦିଆଗଲା | ସିମୁଲେସନ୍ ସମୟରେ, ବାଷ୍ପ ଭୁଶୁଡ଼ିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ଚାପର ଶିଖରଗୁଡିକ ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା, ଯାହାର ପରିମାଣ 4000 ବାରରୁ ଅଧିକ, ଯାହା ସାଧାରଣ ସାମଗ୍ରୀର ଅମଳର ଚାପଠାରୁ ଅଧିକ | ଏକ୍ସ-ରେ ସ୍କାନରୁ ମିଳିଥିବା ପ୍ରକୃତ ଚାପର ଅବସ୍ଥାନ ସହିତ ଏହିପରି ଚାପର ଶିଖର ଅବସ୍ଥାନ ଭଲ ଭାବରେ ଅନୁରୂପ ଅଟେ |

1 ପରିଚୟ

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପ୍ରଣାଳୀ ଏକ ମ fundamental ଳିକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ କାରଣ ଏହା ଇନ୍ଧନ ସ୍ପ୍ରେ, ପରମାଣୁକରଣ ଏବଂ ଜାଳେଣି, ଗଠିତ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଗଠିତ ଜେଟ୍ ବେଗଗୁଡିକ 500 ମିଟର / ସେକେଣ୍ଡର କ୍ରମରେ ଅଛି, ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଚାପ ସହିତ 2000 ବାର୍ | ବର୍ତ୍ତମାନର ଧାରା ନିର୍ଗମନରେ ଭବିଷ୍ୟତର EU ନିୟମକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ 3000 ବାର୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ ଦେଖାଏ | ଅବଶ୍ୟ, ଉଚ୍ଚ ଚାପର ସ୍ତର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର କଠିନ ପାସେଜ୍ ଏବଂ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ (କୋଣାର୍କ, ଫିଲେଟ୍ ଇତ୍ୟାଦି) ରେ ଅତ୍ୟଧିକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ, ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଚାପକୁ ସାଚୁଚରେସନ୍ ଚାପ ତଳେ ପକାଇଥାଏ ଏବଂ କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ |

ଅଧିକନ୍ତୁ, କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ ଦ୍ cav ାରା କ୍ୟାଭିଟିସନ୍ କ୍ଷୟ ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଗୁରୁତର ଅବନତି ହୋଇପାରେ, ଏପରିକି ବିପର୍ଯ୍ୟସ୍ତ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ବିଫଳତା, ଯାହା ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଟିପ୍ ଭାଙ୍ଗିଗଲେ ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର କ୍ଷୟର ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ପାଇଁ ଅନେକ ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇଛି, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ କୁକୋଭିନିସ୍ ଇତ୍ୟାଦିର କାର୍ଯ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ | [1]