ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0445110248 F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43 ପାଇଁ Bosch |

ଏଥିସହ, ତେଲ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଉଚ୍ଚ କଣ୍ଡେନ୍ସେଟ୍ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜେଲକୁ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ବନ୍ଦ ହେବାର 10 ରୁ 20 ମିନିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ଲୋ କଣ୍ଡେନ୍ସେଟ୍ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜେଲକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହାଫଳରେ ବନ୍ଦ ପରେ ତେଲ ସର୍କିଟ୍ର ଅବରୋଧକୁ ଏଡାଇ ଦିଆଯିବ | ଶୀତଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ଯେଉଁଠାରେ କମ୍ ଫ୍ରିଜ୍ ପଏଣ୍ଟ ସହିତ ହାଲୁକା ଡିଜେଲର ଅଭାବ ଥାଏ, 10% ~ 40% କିରୋସିନ ମଧ୍ୟ ହାଇ ଫ୍ରିଜ୍ ପଏଣ୍ଟ ସହିତ ହାଲୁକା ଡିଜେଲରେ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଏହାର ଫ୍ରିଜ୍ ପଏଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସମାନ ଭାବରେ ମିଶ୍ରିତ କରାଯାଇପାରେ |

ମ basic ଳିକ ଆବଶ୍ୟକତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ହେଉଛି: ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ଅଧିକ (ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସରକୁ ସୂଚିତ କରେ), ସ୍ପ୍ରେ ଗୁଣ ଭଲ, ଆଗ ମୁଣ୍ଡ ଡ୍ରପ ହୁଏ ନାହିଁ, ପଛ ତେଲ କମ୍ ତେଲ | ଏହି କାରଣରୁ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବିଫଳତାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏହା ସରଳ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସମନ୍ୱୟ ମାଧ୍ୟମରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ |

ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଅଗ୍ରଭାଗ ବିଫଳତାର କାରଣ |

ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଅଗ୍ରଭାଗ ଏବଂ ଖଣ୍ଡର ଜଳିବା ଏବଂ ତରଳିବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:

a। ଦୀର୍ଘ ସମୟ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କାର୍ଯ୍ୟ, କମ୍ ଜାଳେଣି ତାପମାତ୍ରା ହେତୁ ଇନ୍ଧନ ପରମାଣୁକରଣ ଖରାପ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଜାଳେଣି | ଶୀତଦିନେ ଥଣ୍ଡା ପାଗରେ, ବାହାରେ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଥିବାରୁ ଜାଳେଣି ଅବସ୍ଥା ଅଧିକ ଖରାପ, ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବର ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ହେବା ସହଜ | ଅଗ୍ରଭାଗରେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ସଂଗ୍ରହ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗର ଗୁଣର ଅବନତି ଘଟାଇବା ସହଜ ଅଟେ | ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର କାର୍ବନ, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଆହୁରି ଖରାପ ହେବ, ଗମ୍ଭୀର ଅଗ୍ରଭାଗର ଗର୍ତ୍ତକୁ ଅବରୋଧ କରିବ, ତେଲ ipping ାଳିବା ଘଟଣା | ଅଗ୍ରଭାଗର ଜାଳେଣି ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ଇନ୍ଧନ, ଉତ୍ତାପ ଅବଶୋଷଣ ସମୟ ଲମ୍ବା, ସ୍ଥାନୀୟ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗ ଏବଂ ଜ୍ୟାକେଟ୍ ତରଳିବା |