ହୁଣ୍ଡାଇ ଟେରାକାନ୍ କିଆ କାର୍ନିଭାଲ୍ କିଆ ସେଡୋନା ପାଇଁ EJBR02401Z ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 33800-4X800 |

ଡିଜେଲ ICE ପାଇଁ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ମଡେଲିଂ |（ଭାଗ 4）

EHI ର ଗତିର ବୃଦ୍ଧି ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ବିତରଣ ସମୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରବାହ, ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ଥିର ବିତରଣର ହ୍ରାସ | ପ୍ରଥମ ଦେଖାରେ, ମଲ୍ଟିପ୍ଲେର୍ ବିନା ଛୁଞ୍ଚି ବନ୍ଦ ହେବା ବସନ୍ତକୁ କଡ଼ାକଡି କରି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହି ସମାଧାନର ମ fundamental ଳିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି କ୍ରମାଗତ ବନ୍ଦ ବଳ, ଅର୍ଥାତ୍ ତ୍ୱରିତ ବନ୍ଦ ସହିତ ଖୋଲିବା ମଧ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ | ଅତଏବ, ଗୁଣନ ତୁଳନାରେ ଛୁଞ୍ଚିର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବନ୍ଦ ବଳକୁ ବ by ାଇ ଏକ ସମାନ ଦକ୍ଷ ସଂରଚନା ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଏବଂ କମ୍ ପ୍ରୟାସରେ, EHI ଅସ୍ଥିର ହୋଇଯାଏ |

ଅଧ୍ୟୟନର ଜଣାଶୁଣା ଫଳାଫଳ ଅନୁଯାୟୀ [6] EHI ର ଗତି ସୀମା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଚାପ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ହେବା ସହିତ ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ ପ୍ରକୃତ ଯୋଗାଣ ଅବସ୍ଥା ବିଚ୍ୟୁତ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର ହୋଇଥାଏ | ଅବଶ୍ୟ, କ୍ରମାଗତ ଉଚ୍ଚ ଚାପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା EHI ସମ୍ବନ୍ଧରେ ଉପରୋକ୍ତ ବିବୃତ୍ତି ଅବ alid ଧ ଅଟେ | ଏକ ସ୍ଥିର ଚାପକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଅନେକ ବିକଳ୍ପକୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ:

1 ରିଟର୍ନ ବସନ୍ତର କଠିନତା ଏବଂ ଟେନସନକୁ ବ increasing ଼ାଇବା, ଯାହା ସୁଇଲର ଟିପ୍ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ବ growing ୁଥିବା ସୁଇଲେ ଖୋଲିବା ଶକ୍ତି ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ;

2 କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଚାମ୍ବରର ଭଲ୍ୟୁମ୍ ସହିତ ଅନୁରୂପ ହ୍ରାସ ସହିତ ମଲ୍ଟିପର୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ର ବ୍ୟାସ ହ୍ରାସ;

3 ବାଇପାସ୍ ଥ୍ରୋଟଲର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ର ସିଲ୍ ବିଭାଗକୁ ହ୍ରାସ କରିବା, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଫୋର୍ସର ଅନୁରୂପ ଅତିରିକ୍ତ ହ୍ରାସ ଏବଂ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ର ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ |

ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ ବ for ାଇବା ପାଇଁ ଉପରୋକ୍ତ ସମ୍ଭାବନାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାକୁ, ଏକ-ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ LMS କଳ୍ପନା | ଲ୍ୟାବ୍ AMESim [7,8] ପ୍ୟାକେଜ୍ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା | BosA 0445110190 ଏକ ସୋଲେନଏଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସିଟ୍ ର ପରିମାଣ, ଛୁଞ୍ଚିର ଯୋଗାଯୋଗ ଅଂଶ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ (ଟେବୁଲ୍ 1) ସହିତ କାମାଜ -7409 ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ YAZDA 33.1112010-03 କ୍ରମିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସହିତ ପରମାଣୁକାରୀ ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋହାଇଡ୍ରାଲିକ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା | ମଡେଲର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଡିଜାଇନ୍ (ଚିତ୍ର 2) | ଅନୁମାନ କରାଯାଉଥିବା ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, 100 MPa ର ଅପରେଟିଂ ଇନଲେଟ୍ ପ୍ରେସର ସହିତ ମଡେଲ ବ୍ୟବହାର କରି ସିମୁଲେସନ କରାଯାଇଥିଲା |.