ବୋସ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସାଧାରଣ ରେଳ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ରେଳ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର 0 445 120 087 |

ଶୀତଦିନେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ ପ୍ରଥମେ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀର al ତୁକାଳୀନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଡିଜେଲର ଫ୍ରିଜ୍ ପଏଣ୍ଟ ମ al ସୁମୀ ସର୍ବନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଠାରୁ 3 ~ 5 ℃ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ, ଯାହା ଦ୍ minimum ାରା ସର୍ବନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଦୃ solid ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ସାଧାରଣତ ,, ଶୀତଦିନେ ୟାଙ୍ଗଜେ ନଦୀର ଦକ୍ଷିଣରେ 0O ° ହାଲୁକା ଡିଜେଲ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ; ମହାନ ପ୍ରାଚୀରର ଦକ୍ଷିଣରେ ଶୀତ ଏବଂ ୟାଙ୍ଗଜେ ନଦୀର ଦକ୍ଷିଣରେ ପ୍ରବଳ ଶୀତରେ -20 * ହାଲୁକା ଡିଜେଲ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ପ୍ରବଳ ଶୀତ ସହିତ ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ, ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ ଏବଂ ସୀମାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳରେ -35 ° ହାଲୁକା ଡିଜେଲ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ | କମ୍ କଣ୍ଡେନ୍ସେଟ୍ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜେଲର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଜଟିଳ ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ, ତେଣୁ ତାପମାତ୍ରା ଅନୁମତି ସର୍ତ୍ତରେ ଉଚ୍ଚ କଣ୍ଡେନ୍ସେଟ୍ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜେଲର ବ୍ୟବହାର ସମୟକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବା ଉଚିତ | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ, ଯେତେବେଳେ କମ୍ ଫ୍ରିଜ୍ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜେଲର ଅଭାବ ଥାଏ, ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିଜ୍ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରିହେଟିଂ ପଦକ୍ଷେପ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ |

ଡିଜେଲ ଗରମ କରିବାର ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ଅଛି:

(1) ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରିହେଟିଂ |

ନିଷ୍କାସିତ ଗରମ କରିବାର ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ପାଇପ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କରରେ ଡିଜେଲ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ନିଷ୍କାସନର ବର୍ଜ୍ୟ ଉତ୍ତାପ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

(୨) ଜଳ ପ୍ରବାହିତ କରିବା |

ଏହାକୁ ଟ୍ୟାଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ପାଇପ୍ କରି ଥଣ୍ଡା ଜଳକୁ ଗରମ କରାଯାଏ, କିମ୍ବା ଏକ ସ୍ୟାଣ୍ଡୱିଚ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଭିତର ସ୍ତରରେ ତେଲ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ସ୍ତରରେ ଥିବା ପାଣି ସହିତ ଜଳ ପ୍ରବାହିତ ହୋଇ ଗରମ କରାଯାଏ |

ପ୍ରଥମେ କମ୍ କଣ୍ଡେନ୍ସେଟ୍ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜେଲରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜେଲ ପ୍ରିହେଟିଂ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ ଗରମ ଡିଜେଲ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଏହାକୁ ଉଚ୍ଚ କଣ୍ଡେନ୍ସେଟ୍ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜେଲ ସହିତ ବଦଳାଯାଏ |