ଅଟୋ ଇନ୍ଧନ ସାଧାରଣ ରେଳ ନୋଜଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ପାଇଁ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ 23600-69105 |

ଲୋ ସ୍ପିଡ୍ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ସାମୁଦ୍ରିକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଭଲ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ବୃହତ ଜାହାଜରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ବିଶ୍ 70 ର ମାଲ ପରିବହନର ପ୍ରାୟ 70% ଚଲାଇଥାଏ ଏବଂ ବିଶ୍ economic ଅର୍ଥନ system ତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ | ଲୋ ସ୍ପିଡ୍ ଦୁଇଟି ଷ୍ଟ୍ରୋକ ସାମୁଦ୍ରିକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ କ୍ଷତିକାରକ ପଦାର୍ଥର ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଗମନ ଅଛି | ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସାମୁଦ୍ରିକ ସଂଗଠନ (IMO) 2016 ରେ କିଛି ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଟାୟାର୍ III ମାନକ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ମେରାଇନ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ 130r / ମିନିଟରୁ କମ୍ ବେଗରେ NOx ର 3.4g / (kW · h) ରୁ ଅଧିକ ନିର୍ଗତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ର | ଜାହାଜ ଯାହା ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ, କେତେକ ବିକଶିତ ଦେଶରେ ସମୁଦ୍ରକୁ ଯିବାରେ ଅସମର୍ଥ ହୁଏ | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଟାୟାର୍ ତୃତୀୟ ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତିର ସାମୁଦ୍ରିକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ବ technical ଷୟିକ ମାର୍ଗ ଅଛି: ବହୁଳ ପୋଷ୍ଟ-ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଉପକରଣର ଅତିରିକ୍ତ ସେଟ୍, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୂଲ୍ୟ; | ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ, ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତିର ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ସାଧାରଣ ରେଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ରଣନୀତିର ନମନୀୟତା ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ଜାଳେଣି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ବହୁତ ସମ୍ଭାବନା ଥିବା ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି | ସାହିତ୍ୟରେ, ମାଇକ୍ରୋ-ଜେନେଟିକ୍ ଆଲଗୋରିଦମ ପ୍ରି-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପାରାମିଟରକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରି-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ରଣନୀତି ଇଗ୍ନିନ୍ ବିଳମ୍ବ ସମୟକୁ ଛୋଟ କରିପାରେ, ଜାଳେଣି ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |